A Ducati új belépő modellel várja 2007-től a márka iránt szimpátiát
táplálókat. A 695-ös a 620-as L2-es blokkal szerelt legkisebb Monstert
fogja váltani a vörösök modellpalettáján. A váltás természetesen
teljesítményben is növekedést hozott: most már 73 lóerőt ad le a
legkisebb L2-es blokk 8500-as percenkénti fordulaton. A régi 620-as 63
lovat tudott mindössze. A nyomaték is nőtt, tisztességes 62 Nm-re. A
blokk táplálását Marelli benzinbefecskendező rendszer végzi, és mindez
teljesíti az Euro3-as környezetvédelmi normákat. Nem csak a
teljesítmény növekedésre büszkék az olasz mérnökök, hanem arra hogy a
blokk sokkal simábban, gördülékenyebben adja le erejét. A 695 új
színeket és grafikákat is kapott. A matt fekete alapszín, a vörös
vázzal ez idáig csak a Ducati Corse felségterülete volt.
Az ülés magasság mindössze 770 mm, amely szinte mindenkinek
megfelelően biztos talajkapcsolatot biztosít a nyeregből. Az
üléshelyzet még inkább egyenes, mivel a kormányt egy kicsit feljebb
emelték és egy kicsit szélesebb is lett. Ez nagyon jót tett a Monster
ergonómiájának. A lábtartók a sportosság és a kényelem közti szűk
mezsgyén egyensúlyoznak. Mindent egybevetve a pilóta kényelmesen és
biztosan ülhet majd az új 695-ös nyergében.
Az úttartással sem lesz gond. A váz a megszokott Ducati térhálós
csővázszerkezet acélcsövekből. Az első villa fordított kivitelű, 43 mm
belsőcső átmérőjű Marzocchi, míg hátra egy Sachs rugóstag került. A
szerviz intervallumakt a gyár 12 000 km-re emelte meg. A Ducati egyedi
Adler rásegítős nyomaték kuplungja teszi még kellemesebbé a haladást. A
szerkezettel nagyon könnyű váltani, de egyben megakadályozza a hátsó
kerék blokkolását, elpattogását túlzott motorfékezés esetén. Épp ezért
nem csak a kezdők, hanem a versenyzők is szeretni fogják. A megállást a
dupla 300 mm-es első féktárcsák, illetve a 245 mm-es hátsó tárcsa fogja
biztosítani. Az abroncsok 120/60-17 és 160/60-17 méretben kerülnek majd
a Monster kerekeire. A 695-ös tömege félszárazon mindössze 168, amely
nagyon jó kezelhetőséget jelez. A modell 2007-esnek számít, de 2006
tavaszától már lehet érdeklődni a Ducati szalonokban az
elérhetőségéről.
További cikkeink
