Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Tavaly ősszel a Tokió Motorshow-n már feltűnt a Yamaha V-Max
legfrissebb változatának egy példánya. A látvány elég megdöbbentő volt,
a szó izgalmasabb értelmében. Lassan az új V-Max sorozat éretté válik,
sőt már elkészült
az újdonság weboldala is. Itt
a koncepció motorról láthatunk fotókat, és a Yamahának is lehet
üzenetet küldeni mi legyen, vagy mi ne legyen a szériagépen. A
legérdekesebb minden bizonnyal a "hány lóerős lesz az új V-Max"
kérdéskör. Jelenleg 140 és 210 lóerő közötti értékek forognak a
különféle hírforrások szerint. További kérdés még a menetstabilizáló
berendezés illetve az ABS alkalmazása.
Az MCN legújabb információi szerint a V-Max V4-es blokkjában változó
szelepvezérlés üzemel, amely a hírek szerint jóval fejlettebb, mint a
Honda motorokon alkalmazott VTEC rendszer, amely nem folyamatosan
változó szelepvezérlés igazából. Nemrégiben a Yamaha a hozzá igen
közelálló Toyotával dolgozott gépkocsi motorokon, amelyek változó
szelepvezérlést használtak. Ha most ezt a Yamaha átültetné a V-Max
blokkjába, az több nyomatékot jelentene az egész fordulatszám
tartományban egy hagyományos szelepvezérlésű motorhoz képest. És ez egy
izommotornál ugye mindennél többet nyom a marketing kampányban.
További cikkeink
