A tanulmánygép sikeres milánói bemutatása után, valamint a rajongók
visszajelzéseire támaszkodva a Ducati úgy határozott, hogy gyártani
fogja a Ducati Hypermotardot. A gyártásról Federico Mineli a Ducati
Motor Holding elnöke tett bejelentést a
Desmoblogon."
Attól a pillanattól kezdve, hogy a nagyközönség tavaly novemberben
meglátta a milánói EICMA-n, a Ducati Hypermotard hihetetlenül sikeres.
Ott azonnal elnyerte a kiállítás legszebb motorja címet, majd január
végén a Motorkerékpár Tervezők Szövetsége 2005. legszebbjének kiáltotta
ki a Bolognai gyár legújabb szüleményét.
A motor rettenetesen kompakt és hihetetlenül könnyű, mindössze 175 kg.
Erejét a 100 lóerős, léghűtéses, duplagyertyás, injektoros L2-es Desmo
motor szolgáltatja. A magnézium motorfedelek látni - és hallani -
engedik a márkára jellemző szárazkuplungot. Az olasz formatervezés nem
volt hűtlen önmagához, a Hypermotard csordultig van töltve apró
finomságokkal, melyek közül is az első irányjelző-tükör kombinációt
emelném ki, mely off-road használat során a markolatvédő vonalába
visszahajtható, majd közúti forgalomban ismét kihajtható.
A váz a Ducatiknál megszokott térhálós acélcsőváz, melyhez a supermoto
versenypályákra is alkalmas futóműelemek kapcsolódnak. Előre 50 mm
belsőcső átmérőjű Marzocchi R:A:C: fordított teleszkópvilla, hátra
külön gáztartályos Öhlins rugóstag került. Az egykarú lengővilla és a
kovácsolt alumínium Marchesini kerekek meseszépek. Előre egyetlen,
hatalmas féktárcsa került a supermotó hagyományoknak megfelelően,
radiális felszerelésű négydugattyús Brembó féknyereggel.
Az ígéretek szerint egyetlen technikai csemege sem tűnik el a
sorozatgyártott modellből, mely 2007 tavaszától lesz megvásárolható a
Ducati-márkakereskedésekben. Az árat nagy találgatás övezi,
valószínűleg nem sokkal lesz drágább a Multistradánál.
További cikkeink
