"Végre vége!" Gondolhatnánk a közel fél éves téli szünet után, ami a tavalyi utolsó és az idei első hazai Supermoto OB között eltelt. Majd valami hasonló futhatott át a versenyigazgatók agyán is, amikor este hét után átadták az utolsó díjat. Április 16-án a felújított nyirádi rallycross pályán, - a 2006-os szezon első Supermoto OB-ján és egyben az első Alpok-Adria fordulón - Magyarországon soha nem látott méretű mezőny, 5 nemzet 110 versenyzője állt rajthoz 8 különböző kategóriában, és nyújtott szünetmentes izgalmakat a pálya körül állóknak.
A mezőnyben lappangó türelmetlen várakozást bizonyította, hogy már
szombat este tömve volt az egyébként sem kicsi nyirádi depó. A pályán a
változtatásokat a pár hét múlva megrendezésre kerülő rallycross
Európa-bajnokság jegyében valósították meg: új kiszolgálóépületek a
depóban, új torony az értékelésnek és híd a célvonalnál, belső
információs hálózat az eredmények gyors továbbításához, kiszélesített
pályaszakaszok. Ám ami
a supermotósoknak a legnagyobb örömet okozta: egy teljesen új
aszfaltos szakasz a célegyenes előtt. A supermoto bajnokságban
történt nagyobb újítások pedig a két kategóriára (Superquad és
Prestige) kiterjedő transzponderes időmérés, valamint a 450 cm
3 (SQ2) és 1000 cm
3 (SQ1) szerinti nemzetközi quad-osztály szétbontás.
A depóban népes svájci és osztrák csapatok vertek tábort, köztük
olyan nevekkel, mint Dani Müller (CH, Yamaha), Jarno Möri (CH, Yamaha),
Michael Aggeler (CH, Yamaha), Johann Schruf, a tavalyi 450-es EB
második (AT, Yamaha) és Heinz Hochreiter (AT, KTM). De feltűntek a
tavalyi EB-sorozatból megismert román versenyzők is, mint a 250-es EB
második Fazekas Zoltán (RO, Yamaha) és Gagyi Péter (RO, Honda), meg egy
kisebb szlovák delegáció. A magyar mezőny régi-új arcai a motokrosszos
Tóth Ádám (Suzuki) és Hényel Ágoston (Yamaha), mellettük pedig a
gyorsaságiból átkiránduló Magda Attila (Husqvarna) voltak.
Annak érdekében, hogy napnyugta, de legalább sötétedés előtt
befejeződjön a verseny,
ebédszünet nélküli, rendkívül szoros időtervet írt ki a
vezetőség. A 20 perces szabadedzések simán lezajlottak, már a
rajtfelállást kiadó mért edzések másodikjánál járt a program, amikor a
quadosok edzését hirtelen piros zászlóval meg kellett szakítani. A depó
alatti egyenest megtörő sikánnál Bedő Tamás (Honda) még úgy gondolta,
befér Nagy Gergő (Honda) elé-mellé a lassító előtt, de végül mégsem.
Bedő háturól belerohant az előtte haladóba, és az ütközés következtében
mindkét quad rémesen összetört, Tomiénak még a kereke is kitört. Ekkor
hívták a mentőt is, mert Tomi fekve maradt, de mire odaért a doki, már
semmi baja nem volt, csak szitkozódott. Kiderült, hogy épp ezzel a
quaddal bukott a télen olyat, hogy utána hetekig volt kórházban és
azóta először ült rá, nem is edzett.
Hiába készültek el a rajtbesorolások a kellemes száraz edzések után,
később erősen felborította az erőviszonyokat a supermoto sajátossága.
Az utolsó edzésről még jöttek le a pályáról a Prestige osztály
versenyzői és már gurult a gödör alján lévő rajthely felé az UP
(utánpótlás) mezőny, amikor elkezdett esni az eső. Abba se hagyta az
első futamok végéig,
ragacsos-nyúlós vörös masszává keverve ezzel az off-road
szakaszt, amit aztán fokozatosan hordtak fel a versenyzők az
aszfaltra ki két, ki négy kerékkel. A tavalyi sorozatos elázás után
most meg kéne ezen lepődni? Furcsamód szinte mindenkinél volt
esőruha.
Az összevont utánpótlás osztály - melyben 85-125-250 cm
3 és nyílt kategória együtt ment - legnagyobb tanulsága,
hogy a nagymotorok közül alig néhányan jutottak az élmezőnybe, közülük
is Bohács Róbert (KTM) volt a legeredményesebb - de legalább a svájci
amatőröket is leelőzték. A második futamban még a 85 cm
3-es géppel versenyző Ónódi Benjámin is előtte futott be,
aki az első futamban
egy sikános félrefutásnál felesett a pálya szélén lévő magas
padkára, és ott ijesztően megpihent pár másodpercre, ám érte még el
sem indulhatott a mentő, amikor már visszaugrott motorjára és tekert
tovább.
Az UP futamokat a 125-ösök uralták, az abszolút első három helyet a
svájci Scheiwiller Cyrill (Yamaha), Hényel Ágoston és a román Fazekas
Zoltán osztotta ki egymás között. Meg kell említenünk viszont Holdonner
Norbert (KTM) nevét is, aki úgy lett negyedik, hogy közben a KTM Junior
futamokon is indult. Mókás rajtlista állt össze a 85 c
3-ben, ahol a fél mezőny neve Ónódi volt, két külön
családból. Az egyetlen 85 cm
3-es svájci versenyző, Sandro Staub (Honda) végül csak nagy
küzdelemben lett összetett első Ónódi Viktor (Honda) és Ónódi Beni
előtt a 125-ösök és jóval nagyobbak között lavírozva. Magyar
amatőrjeinken (új nevükön UP Open) segíthetett, hogy
később sorra feladták a külföldiek a meccset, ám a lényeg az,
hogy az első forduló három legjobb amatőrje Bohács Róbert, Kakauszi
Róbert (Husaberg) és a térdsérüléséből felépült Fazekas Miklós (Yamaha)
voltak.
Az Open osztály futamaiban - ki kell mondani - a svájci versenyzők
fölényeskedtek. A nemzetközi értékelésben Sinka Tibor (KTM) legjobb
magyarként a 4. helyet érte el. Különösen lelépte a mezőnyt Kevin
Reinhard (CH, Honda), a nagyon ügyes kislány Angela Haag (Yamaha) csak
a harmadik lett. Méltán lépett viszont föl Openbe a tavalyi Amatőrből
Koczka Tamás (KTM), mert noha palóc barátját, Hugyecz Eleket otthon
hagyta, egyedül is rögtön második lett a neki új, magyar Open közegben.
A hazai dobogó harmadik fokára a hosszú kihagyás után visszatérő Dobos
Róbert (KTM) léphetett fel.
Üde színfolt volt az esőben az újjáéledő KTM Junior Kupa csapata. A
szépen kidekorált kamionban érkező
10 fős narancssárga-fekete KTM csordát Kuncz Richárd terelgette,
aki különösen szívén viseli az utánpótlás nevelés kérdését. Sikeres
működését mi sem bizonyíthatja jobban, mint a már említett Holdonner
Norbert és Ónódi Beni egyidejű sikeres szereplése az UP osztályokban. A
KTM Junior Kupa első versenyének végeredménye: Kovács Zsolt, Holdonner
Norbert, Kecskeméti Márk.
Egyébként sem tündérmese egy superquad futam, az idei első összecsapás
viszont a vártnál is durvábban alakult. Az edzéseken elkezdett
törés-zúzást a futamokon is folytatták a quadosok. Gerencsér László
(Yamaha) még az első futam elején otthagyta a kerekét a sikánban, s
később nem volt ritka a test-test elleni akció. A mezőny egyetlen
svájci indulója, Hans-Jörg Traber (Yamaha-RST) meg is jegyezte, hogy
a magyarok úgy mennek, mintha az életük múlna rajta. Ettől
függetlenül a 2005-ös bajnok Farkas Tamással (Honda), majd Vekedel
Gáborral (RST) párbajozva nyerte az SQ1 és az Alpok-Adria versenyt.
A délelőtt még együtt edző SQ1-2 csapat külön versenyfutamban rajtolt,
ennek következtében többen 4 futamot teljesítettek, mivel mindkét
kategóriába neveztek, illetve a magyar SQ1 osztály minősül Alpok-Adria
kategóriának.
A nap hőse címet Papp Tamás (Suzuki) vihette haza, aki
kiegyensúlyozott teljesítménnyel az SQ1 és SQ2 kollégái között is
harmadik lett, míg az Alpok-Adria forduló második legjobbjaként
szerepelt. Az Alpok-Adria harmadik helyezett Somfai Mátyás lett Bucsi
Attila tavalyi saját építésű BM superquadjával - a mester egyébként egy
Yamahával követte végig a pályán művét, hol előtte, hol utána, de ez a
BM vezetőjén múlt.
Vekedel Gábor jobb helyezést is elérhetett volna, ha az első futamban
nem a pályát levágva igyekszik a kitűzött helyre a korai rajt
büntetéseként kijáró Stop&Go-t teljesíteni, amiért végül kizárást
kapott. SQ2-ben pontozással Csiki-Jakab Csaba (Yamaha) lett az első,
Tóth Demeter (Suzuki) pedig a második. A második futam végén nagy
kavarodást okozott Linninger Patrick (Polaris) és Kovács Krisztián
(Honda) elég agresszív interakciója, amiben
újrajátszották a délelőtti Bedő-Nagy jelenetet keréktöréses ájulás
nélkül. Vagyis a 2005-ös OB-n második Kiki a sikánnál hátulról
belerohant a tavalyi egész éves kihagyás után remek formában visszatérő
Patrickba, lerombolva ezzel a Polaris hátsóját és Patrick terveit, hogy
megelőzze Trabert. A csetepaté gyalog a depóban folytatódott, ahol más
quadosok is felszólaltak, hogy Kiki nem véletlen lökdöste őket sem
széjjel, ám végül szerencsére lenyugodtak a kedélyek.
A Prestige osztály szereplése igazi csemegének számított. A tavalyi
EB-sorozaton sem lehetett így együtt látni Európa supermotós élvonalát,
maximum a csapat-bajnokságon. Az első helyért folyó harcok helyett
viszont inkább a meglepetéseké volt a hétvége. Az első futam vizes
meglepetése után a porosra ráedzett Prestige mezőny úgy ment, mint az
amatőrök az esőben.
Ennek ellenére Dani Müller mindkét futamban úgy motorozott, mintha
se sár, se más motoros nem lett volna a környéken. A második helyen
viszont sokáig gondolkoztak a versenyzők, hogy kinek jusson. Heinz
Hochreiter a szokásos behúzott nyakú tartásában mindenkin átgázolva
tört előre, bánatára Michael Aggeler és Kökényesi György (Yamaha)
közeli társaságában. Johann Schruf is jó esélyekkel csatlakozott volna
a játékhoz, ha nem sikerül neki mindkét futamban olyat esnie, ami
először feladásra, másodszor a mezőny végére kényszerítette.
A trió végül a két futamban vegyesen, összetettben a következő
sorrendben végzett: Hochreiter, Aggeler, Kökényesi. Ezzel a két svájci
és az osztrák a Prestige és az Alpok-Adria dobogóját is elfoglalta. A
Prestige futamok meglepetései közé tartozott még az Alpok-Adria miatt
duplázó 125 c
3-es Fazekas Zoltán, és az eredetileg openes visszatérő,
Dobos Róbert, akik kétszeres megterhelés mellett nyújtottak remek
eredményt. Kíváncsian vártuk Tóth Ádám és Magda Attila szereplését,
minek eredményeként - valószínűleg az eső és a sár is közrejátszott
ebben -
a krosszos előrébb, a gyorsaságis a középmezőnyben ért be.
Prestige-ben debütált a tavaly még a KTM Junior Kupában versenyző
Domokos Gábor (KTM) és Necsász Márk (KTM), akik az erős nemzetközi
mezőnyt tekintve elismerésre méltó helyezéseket értek el. A
legnagyobbat mégis az Openből fellépő Németh Balázs (Suzuki) szólt.
Tavaly a KTM Junior Kupát otthagyva száguldott végig az Open sorozaton
és épphogy lemaradt a bajnoki címről. Most viszont
úgy mozgott Prestige-társai között, mintha mindig is itt kellett
volna indulnia. Második legjobb magyarként Kiskökény mögül
rajtolhatott a második sorból, és míg az első futam nem sikerült olyan
jól neki, a másodikban az utolsó pár körig próbált lépést tartani
Kiskökénnyel, aki Hochreitert akarta bekebelezni. Balu a kudarcos első
futam után leszorult a magyarok pódiumáról.
A rögtön kettős eseménnyel startoló supermoto-szezon a következő
hétvégén,
április 23-án Kiskunlacházán, a repülőtér betonján és felújított
off-roadján dübörög tovább. A mezőny várhatóan hasonlóan színesen
nemzetközi lesz, vagyis fokozott lelkesedéssel szurkolhatunk a hazaiak
sikeréért.
További cikkeink
