Amilyen vacakul kezdődött az idei motoros szezonkezdet, úgy is folytatódik. Itt van május elseje, ez a tavasz utolsó hónapja, és meg kell vallani, nehezemre esett magára hagynom a tévét, hogy esőruhát húzva elinduljak Kunmadarasra. Az egyre erősödő esőben kétszer fordult meg a fejemben, hogy mégiscsak hazamegyek, ebben az időben talán még a verseny is elmarad...
Erre mit látok? A repülőtér felé vezető úton egymást érik az autók,
dugig a motorparkoló, a rengeteg nézelődő között csak nehezen sikerült
magam beverekedni a depóba. A negyedmérföldes pálya két oldalán
zsúfolásig tele vannak a lelátók, de a pálya teljes hosszában drukkoló
tömeg lesi a gyorsulókat, míg
a négyszáz méter végén a sebesség megszállottjai álldogálnak a
szemerkélő eső ellenére.
A vizes pálya ellenére javában zajlottak az időmérő futamok. A
versenyzők pedig tudomást sem véve a nem éppen ideális viszonyokról,
teligázt húzva feszegették gépeik és saját tudásuk határát, még
új pályacsúcs is született: Szőke Gábor Honda CBR1000RR-jén a
Street1000 kategóriában először ment 245 km/h-val a negyed mérföld
végén.
Az esemény hivatalos neve igen hosszúra sikeredett, köszönhetően a
számtalan támogatónak. Hogy pontosak legyünk, ez volt a Honda Motoros
Majális, mely keretében rendezték meg a VIII. Motul Kupa Motoros
Gyorsulási Versenyt a Kawasaki és az Adrenalin támogatásával, és az AGV
Streetfighter Show-t. Egy szusszal kimondani is nehéz, és Hadnagy Józsi
- az esemény örökös és pótolhatatlan szócsöve - becsületére váljék,
hogy
a buli alatt nem egyszer végigszavalta ezt is.
Míg a 16 különböző kategória időmérői zajlottak, a kifutópálya is
felszáradt, így a nap legnagyobb szenzációja a
12 000 lóerős Patriot Jet Dragster autó ideális körülmények
között tarthatta meg első bemutatóját. Elég megdöbbentő volt, hogy a
volán mögé egy német hölgy, Ulrike Golde ült. A sugárhajtású járgányról
iszonyú adatokat tudtunk meg. A negyed mérföldet 7 másodperc alatt
teszi meg, és ezalatt nem kevesebb, mint 420 km/h-ra gyorsul. A pilótát
4,5 G-nyi nehézségi erő passzírozza az ülésbe gyorsuláskor, eközben a
dragster másodpercenként 8 liter kerozint fogyaszt el.
Az indítási procedúra nagyon látványosan zajlott. Elkezdődött a
fütyülés, egyre agresszívabban kínozva a közelben állók dobhártyáját.
Kis fehér füst érkezett, épp csak annyi, hogy a látótávolság 1 méter
alá csökkent a rajtrács környékén, majd kicsaptak a lángnyelvek. Az
addig inkább vacogó esernyős lányok gyors vetkőzésbe kezdtek, a pálya
körül vagy 10 fokot emelkedett a levegő hőmérséklete.
A hajtómű beindult, és a dragster méteres ugrásokkal kezdte legyűrni a
pályát. A nagy izgalom után az extázis azonban elmaradt. Igazi
gyorsulást sajnos nem láthattunk a tűzokádó szörnyetegtől, csak a pálya
közepén ülők kaphattak valamicske ízelítőt. A 8 liternyi kerozin
másodpercenként viszont tutira megvolt, legalábbis erre
következtethettünk a lángcsóvát látva, mely nem csak az óvatlan fotósok
szemöldökét perzselte, de a második - nem sokkal sikeresebb -
próbálkozás alkalmával
leolvasztotta a rajtkapuról a reklámmolinót.
Az ebédelő dragster-versenyzőket a SHOX-AGV Streetfighter Show
akrobatái szórakoztatták. Erdős Csaba negyedmagával emelgette a Buell
kerekeit, hol az elsőt, hol a hátsót. A gruppen közepén a 2005-ös Miss
World Hungary győztesébe,
Semmi Kis Tündébe kapaszkodtak az Erdős csapat tagjai. Szöllősi
Pepe és Miky Boy páros bemutatója már balettelőadás számba ment, végül
a tavalyi Stunt Rider Európa-bajnokság tavalyi hollandiai harmadik
helyezettje, Szemöldök (Angyal Zoltán) szedte szét maga alatt a
CBR600RR-jét. Szemöldök, mintha mi sem lenne természetesebb, első
futómű nélkül mutatta be a holtponti egykerekezés legváltozatosabb
módjait a burkolt sportgépen.
Eddigre összeállították a nyolcas táblákat, és indulhattak is az
elődöntők. Szépen le is zajlottak az első éles versenyek, azt az egy
dolgot kivéve, hogy a Kawasaki draggal induló Papp Lacinak felmondta a
váltója a szolgálatot, így kategóriájában ellenfél nélkül maradva
könnyedén nyerhetett Belme Józsi a Suzuki Hayabusából kalapált
szörnnyel.
A számítógépek ismét munkához láttak, hogy a középdöntők
rajtsorrendjét kikalkulálják, közben ismét streetfighterek léptek a
színre.
Ezúttal a jövő reménységei mutatták be, hogy mire képesek az
MZ-kel, miközben igencsak rázendített az eső.
A Patriot Jetcar kísérelt meg egy újabb indulást a már említett
csekély eredménnyel, viszont
a lángszóróként is működő hajtómű legalább többé-kevésbé
felszárította a bal pályát. Igaz, közben jelentős üzemanyag is
jutott épp a rajtvonalhoz, ami további pályafenntartási munkálatokat
vonzott maga után.
Az eső viszont továbbra is esegetett, emiatt összedugták fejüket a
versenybírák, és úgy döntöttek, hogy véget vetnek a versenynek.
A VIII. Motul Kupa első fordulójának pontjait az időeredmények
alapján osztják ki úgy, hogy a helyezetteket mindössze 1-1 pont
különbséggel díjazzák.
Sajnos, a pontos eredményekhez még nem jutottunk hozzá, de ígéretet
kaptunk arra, hogy a héten közzé tudjuk tenni. Legközelebb június 3-án,
a II. Dragbike és Streetfighter Őrületen telnek meg a lelátók a
kunmadarasi reptér kifutópályájának két oldalán, míg akik a nemzetközi
mezőnyt hiányolták, a
július 8-9-i SUPERTWIN TOP GAS Európa-bajnoki futamon és Nemzetközi
Dragbike Versenyen folyathatják a nyálukat Európa legjobb
dragstereseinek láttán.
További cikkeink
