Mugellóban, a MotoGP olaszországi fordulóján mutatták be a Ducati
legújabb és legdurvább, utcai szupersport gépét, a Desmosedici RR
prototípusát. Az első darabok 2007 júliusában gördülnek ki a
gyárból.
Míg a Superbike Világbajnokságon átalakított szériamotorokkal
küzdenek a pilóták, a MotoGP-n olyan motorokon húzzák a gázt, melyek
nem kerülhetnek ki ebből a titokzatos világból. Ki ne ábrándozott volna
arról, hogy egyszer kipróbálhassa Valentino Rossi vagy Nicky Hayden
motorját, Loris Capirossiról nem is beszélve. A Ducati az egyik
legvarázslatosabb helyszínt, a mugellói MotoGP-versenyt választotta ki
arra, hogy bemutassa a Desmosedici RR prototípusát, mely a Ducati
Desmosedici GP6 versenygép utcai verziója, mellyel Loris Capirossi
jelenleg a vb-pontverseny második helyén áll.
A motor teljesítményéről csak annyit árultak el, hogy nem lesz 200 LE
alatt. Az őrületes teljesítmény ellenére utcai használatra is
maradéktalanul megfelel, mert bármilyen hihetetlen, a motor teljesíti a
jövőre érvénybe lépő Euro3-as környezetvédelmi normákat. A 989 cm
3-es, négyhengeres, L-elrendezésű motor a Ducati
hagyományoknak megfelelően Desmodromic vezérlést kapott, mely
garantálja a hengerenkénti négy titánszelep precíz irányítását.
Tökéletes másolata a GP-motornak, így természetesen titán hajtókarokat
és magnézium-ötvözet dekliket kapott, melyet a hatfokozatú, kazettás
típusú váltó egészít ki. Meglehetősen egyedi megoldás, hogy a 4-2-1
rendszerű kipufogórendszer hangtompítóját függőlegesen helyzetben, a
farokidom alá rejtették.
A motor mellett a külső is szíven üti az embert, az idomok minden
porcikája a legfinomabb szénszálas anyagból készült. A futómű - mely
talán a motor legfejlettebb eleme - az Öhlinstől érkezett, a GP6
beállításaival. A futómű minden paramétere elöl és hátul is tág határok
között módosítható. A motor teljesítményének nagyszerűségével érnek fel
a fékek is, elöl a Brembo "monoblock" radiális féknyergei díszlenek,
melyek ez idáig csak a versenypályákon voltak láthatók, és ugyanazokat
a 320 mm x 6 mm-es féktárcsákat harapják, mint a GP6 versenymotoron. A
pillekönnyű, kovácsolt magnézium kerekekre feszülő gumikat a
Bridgestone a Ducatival együttműködve fejlesztette ki.
Ducati Desmosedici RR-t limitált példányszámban fogják gyártani, és
már most meg lehet rendelni a Ducati kereskedôi hálózatán keresztül. A
mindössze 400 darabos szériáért folyó küzdelemben a jelenlegi Ducati
999R tulajdonosok elsőbbséget élveznek.
További cikkeink
