A KTM tulajdonába lévő Husaberg ott folytatja, ahol 1988-ban elkezdte:
a négyütemű, kompromisszum mentes supermoto, krossz és enduró
versenygépek gyártásával. A KTM-mel megkezdett, a minőség és a
tartósság irányában tartó átalakulási folyamatban 2007-re új öntési
eljárással készülnek a Husaberg gépek vázai.
Szintén minden modell megkapja CNC esztergált villabefogókat, az
állítható előfeszítésű WP fordított teleszkópvillákat, az új
karterházat és főtengelyt, az új csapágyazással ellátott kiegyenlítő
tengelyt és a vízpumpa új tömítőgyűrűjét. A váltó is ellenállóbbá vált
a durva váltásokkal szemben. Az új főtengellyel tovább nőtt a blokkban
található kopó alkatrészek szervizperiódusa. Az 550-es modellen
megváltoztatták, megerősítették a karterházat a főtengely csapágyak
környékén.
Az enduró modellpalettán továbbra is megmarad 450-es modell az FE550e
és az FE650e változat mellett. A gépek felszereltsége szinte
megegyezik, a legkisebb gép a 39-es Keihin FCR karburátorával tér el
műszakilag a nagyok 41-esével szemben. Főbb jellemzőik a 109 kg-os
száraztömeg, 930 mm ülésmagasság, elektronikus önindító és persze a jól
ismert egyhengeres, erős, négyszelepes OHC vezérlésű Husaberg blokk. Az
új futómű elemekkel új beállításokat is kaptak a gépek. 2007-től az
endurók színükben jelentősen eltérnek a supermotóktól. Itt megmaradt a
jól felismerhető rikító sárga és kék kombinációja, némi pirossal
vegyítve a hátsó oldalidomokon. Az már csak apró dizájn elem, hogy a
hátsó rugóstag rugója is sárga fényezést kapott.
További cikkeink
