Az Aprilia 1992-ben mutatta be azóta legendássá vált SR50-es
robogóját. Az első igazi sportrobogónak számító modell hamar piacvezető
lett kategóriájában. Ez a modell kapott elsőként a sportrobogók közt
vízhűtést, tárcsaféket és benzinbefecskendezést. Több mint 800 000
eladott példánnyal az egyik legkeresettebb darabbá vált a kétkerekűek
közt. 2007-ben talán a legizgalmasabb újítás a Spain's N1 névre
keresztelt változat lesz, amely Jorge Lorenzo 250 köbcentis világbajnok
tiszteletére készült, és a csapat vörös színét hordozza minden egyes
szponzor matricájával egyetemben.
Az SR50 R Factory változat megkapta a második generációs Ditech
benzinbefecskendezős, vízhűtéses, kétütemű blokkot. Formája a gyári
superbike RSV 1000 R Factoryra hasonlít. Áramvonalas idomok, dupla első
fényszóró, központi légbeömlő, aerodinamikus hátsórész. Az új Ditech
blokkhoz kisebb légszűrő, és egy speciális kipufogó tartozik,
amelyekkel sikerült tovább emelni a teljesítményt és csökkenteni a
fogyasztást. A szerviz intervallumokat 6ezerről 12ezer kilométerre
sikerült kitolni. A megnőtt teljesítmény ellenére a fogyasztás maradt 2
liter/100km. Az olajfogyasztás 60%-kal alacsonyabb, mint egy
karburátoros hasonló motor esetében. Az SR50R Factory ugyancsak az
Euro2-es normákat teljesíti egyelőre, de könnyen átállítható lesz az
Euro3-ra a hátralévő fél évben, ha az eladott darabszám meghaladná az
5000-et.
Az SR50 esetében 2%-kal több súly került az első kerékre, ez javít az
alapjában far nehéz robogók menettulajdonságain. A fékezésről
elöl-hátul továbbra is 190 mm-es tárcsafékek gondoskodnak. A kerekek
maradtak 13 colosok, 130/60-as sportos abroncsokkal felszerelve. A
hagyományos ülés alatti tároló helyhez egy újabb, az ülés orra alatti
rekeszt építettek az SR50-be. Az analóg fordulatszámmérőt és digitális
műszeregységet magába foglaló műszerfalat a kormánymarkolatról tudjuk
állítgatni, sőt az egység még köridőmérőt is kapott a hagyományos
szolgáltatások mellett! A biztonságról elektronikusan kódolt
gyújtáskulcs gondoskodik. 2007-re az említett Spanish N1 replika
mellett Aprilia feketében, sárgában, ördög feketében és ezüstben
vásárolható meg az egyik legsportosabb 50-es robogó.
További cikkeink
