A Honda utcai motorjai közt a VFR nagy hírnévre tett szett V4-es
blokkjával. Hajdanán ez a motor a sportgépek, manapság már inkább a
túrasport motorok világában szerez hívet a szárnyas logóval futó japán
gyárnak. Korábban a VFR testvérmodelljei (RVF RC30 és RC45) a Superbike
világbajnokságokon szerepeltek szép eredménnyel, de idejük lejárt.
A V4-es koncepciót sportmotorban igyekszik újjáéleszteni a
legnagyobb motorgyártó. Az elv a MotoGP-ből jött, ahol idéntől a V5-ös
990 köbcentis blokkok helyett már V4-es, 800 köbcentis erőforrásokkal
futnak az RC212V versenygépek, és a hírek szerint már fejlesztés alatt
áll egy utcai sportgép hasonló blokkfelépítéssel. A Honda ezzel egyedi
sportmotort kínálhatna a piacon, mivel elérhető áron (a Ducati
Desmosedici RR-en kívül) más nem gyárt ilyen jellegű gépet, hiszen a
versenytársak csak soros négyhengeres superbike és supersport gépekkel
rendelkeznek. Az újdonság akár 2007 őszén bemutatkozhat valamelyik
nagyobb motorkiállításon.
További cikkeink
