A motorkerékpár vásárlók egyre jobban tartózkodnak a 600-as
sportmotorok vásárlásától. Az utcai motorosok általában valami
sokoldalúbb gépet keresnek. Ennek ellenére évről évre egyre
sportosabbak, pályára orientáltak a 600-as gépek. Tavaly a Yamaha
YZF-R6R és a Suzuki GSX-R 600, 2007-re a Honda CBR600RR és a Kawasaki
ZX-6R vált kifejezetten pályára való célszerszámmá. Közös jellemzőjük a
kis méret, pörgős blokk amely alul kissé nyomatékszegény, magasra
rakott lábtartók, kicsi tank, és ez bizony egyre kevésbé felel meg az
átlagmotorosnak. Még a sportmotor őrületéről ismert angol motorpiacon
is csökkenő tendenciát mutat a 600-as sportgépek eladási darabszáma
2003 óta.
Jó példa erre a CBR600RR amely az utolsó évben majd felére esett
vissza az eladott darabszámokban, míg a Honda mindenes CBR600F modellje
folyamatosan magas keresletnek örvend komfortos, több mindenre
használható kiképzésével. Ráadásul a legújabb CBR600RR teljesen
pályaorientált gép, viszont a motorvásárlók átlagéletkora évről évre
növekszik Európában, tehát nem éppen a pálya ördöge vásárlóréteg
növekszik. Sajnos pont a CBR600F nem folytathatja pályafutását, mivel a
szigorú Euro3-as normákat már nem tudja teljesíteni. Az eladott gépek
száma idén a 25 uniós tagállamban nem haladhatja meg az 5000 darabot,
jövőre pedig már egyáltalán nem lesz értékesíthető. Jó hír a típus
szerelmeseinek, hogy a Honda már dolgozik az utódon.
További cikkeink
