A Bimota elhivatott műhely: évtizedek óta küzdenek a csőd fenyegető
veszélyével, mégis majd' minden évben bemutatnak egy újabb motort.
Szinte mindig más cégek gépeit teszik még tökéletesebbé. Hitvallásuk,
hogy minden gyári motornál van jobb – ezt mindig sikerült
bebizonyítaniuk.
Jelenlegi modellpalettájukat Ducati blokkokra alapozták. Olasz
ágazati pletykák szerint ez a 2010-es évre megváltozhat: talán érkezik
az MMB1 és MMB2. A motorok elnevezése ugyanazon rendszer alapján
működik: az első betű (jelenleg betűk) a donor márkanevét, az utolsó a
Bimotát jelöli, a szám pedig azt, hogy hányadik modell az adott
vállalat blokkjával.
Korábban suttotogtak Benelli-Bimota, vagyis BB gépekről is, de az
olasz-kínai gyártó komoly gondokkal küzd. A Moto Morini blokkok
használata viszont kiváló ötlet lenne: a vízhűtéses, négyütemű,
kéthengeres V-motor szériában 140 lóerős és bámulatos karakterrel
rendelkezik – ha nem is a piac legerősebb, de mindenképpen az egyik
legizgalmasabb blokkja. Az olasz ipari álmodozó Oberdan Bezzi most sem
volt rest, azonnal megrajzolta a burkolt sportgépet és az izmos naked
bike-ot: ha legalább ilyen jól nézne ki a Morini-Bimota
szerelemgyermek, sok motoros csábulna el.
Kedves olvasóink, ha nem számít az ára, kéne?
További cikkeink
