Boncsér Sándor igazságügyi szakértő mesél az 1,7 millió forintos tégláról, a 150 ezer forintos tömegszerencsétlenségről és a vadásztársaságok kiváló jogászairól.

Vendégünk Attila, aki Glasgow-ban tolja az autókozmetikát, és tudja a G101 titkát.

Novoth autódiagnosztával arról beszélgetünk, miért nem jön össze az elektromos járművek időre bemutatása Harley-Davidsontól Teslán át Volkswagenig.

Nepperpletykák a műszakiztatás jövőjéről, összeesküvés-elméletek és félinformációk.

A 400. Égéstérben próbálunk rájönni, mi a razzia valódi értelme, végképp megkotlott-e a genfi szalon, és hogy a V6-os új Maserati-e a jövő, vagy az üzemanyagcella.

Mikor veszett ki a motorokból a használhatóság? Szabó Henrikkel sírjuk vissza a 90-es éveket.

Amatőrök vagyunk, mindenről lemaradunk. A Suzuki online sajtótájékoztatója alatt is a hátsó sorban snóbliztunk a pad alatt.

Vendégünk Zöldy Máté, a BME tanára, témánk a bekevert etanolnál és a jelenlegi elektromos autóknál egyértelműen ígéretesebb technológia.

Vendégünk Bodi, az Index úgyvédje. Szpojler: a rendőrnek ehhez joga van, és Amerikában sem lesz változás.

A csúcstartó mentőt büntetett, mi pedig a járvány utáni japán előrejelzéseket várjuk.

Vendégünk a Becsületes, akinél ELFOGYOTT A JAZZ! Assur Mercist üldözött, Papp Tibi a lányának könyörög internetért.

Igaz a törött Teslák legendája? Miért vesz valaki húsz döglött villany-Smartot? És mi lesz az Amperáddal, ha Karcsi naptárja tele van? Két független villanyautó-szervizes volt a vendégünk, ők gyógyítják a zöld rendszámos autókat, ha már lejárt a garancia. Vagy ha megáll a tudomány a márkaszervizben.

Körülnézünk Novoth Tibi kincsei között, és próbáltuk kitalálni, melyik autómárka van nagyobb veszélyben.

A fővárosban autózni a karantén előtt elkeserítő volt, és ennél még sokkal rosszabb lesz. Ha szerencsénk van. A Budapesti Fejlesztési Központ vezetőjével beszélgettünk az autók kedvéért tönkretett városokról, a pokoli fekvőrendőrökről, és az életünkkel játszó amerikai tech-multikról, akiken nem nagyon lehet fogást találni. Hosszú beszélgetés azoknak, akik dühöngés helyett megérteni próbálják a jövőnket.

Vendégeink Lövey Ádám és Adolf Hitler.

Elméleteink a főpolgi ötletéről, meg hogy miért rondák a japán autók. Oké, átfogalmazom: miért kerülnek időről-időre riasztó formatervezési megoldások a japán autókra.

Erős Szomszédok hangulat, vérszívás és vallomások, ismét van motoros Égéstér!

Idegenvezetőnk az Égéstér Extra vendége, Les Zoltán, az Audi Hungária járműgyártási igazgatója. Hogyan állt le a termelés öt hete, hány autó nem készült el azóta, hogyan indítják be újra hétfőn, a 900 beszállítóból mennyi élte túl a járványt, a just in time már retró.

Porszívók, villanykörték, mosógépek és autók - vendégünk Mérnökszemmel István, aki főállásban műszerfalakat tervez, hobbiból összesküvés-elméleteket számol át.

Vendégünk Csomó Zoltán, a MOL almásfüzítói üzemvezetője, ahol átálltak kézfertőtlenítő gyártására. A jó szélvédőmosó nem pálinkaszagú, pedig az alkohol a lényeg.

Autós sztorik Tűzföldtől Tokióig.

Dr. Kanizsai Péter, a Pécsi Sürgősségi Betegellátó Osztály vezetője megmondja. Ahogy azt is, hogy nálunk nem olyan lélegeztetés lesz, mint a bergamói kórházakban.

Vitézy Dávid már nem csak a Facebookon károg, hanem Budapest közlekedését tervezi, a műsorból kiderül, milyen távlatokban.

Vendégünk a Nepper, aki most nem vesz, de elad.

A hírek mellé tekintse meg Assur odúját, Papp Tibi nappaliját és Winkler hálószobáját.