A Grand Tourer Sport az 1920-as és 30-as éveket idézi, amikor a
milánói Carozzerria Castagna még a legdrágább luxusautókhoz készített
egyedi felépítményeket. A cég egykor Alfa Romeo, Mercedes,
Isotta-Fraschini és Duesenberg alvázakra dolgozott, és munkáival számos
autószépségversenyt nyert. A dicső múlt azonban nemigen került elő
mostanáig: az 1990-es évek elején feltámasztott cég mindeddig azon
fáradozott, hogy újra megalapozza hírnevét, így különféle egyedi
prototípusokat mutattak be, nagyrészt már meglevő típusok alapjain. Az
új Minire épülő tanulmányautók meg is hozták a várt ismertséget, így a
Castagna elkészíthette az első olyan autóját, amely a régi időkre
emlékeztet.
A Grand Tourer Sport annyiban hű maradt a hagyományokhoz, hogy egy
drága luxusmodellre épül: ezúttal a Porsche Cayenne mechanikája lapul a
lemezek alatt, ha igaz, egy 800 lóerős V12-es motorral kombinálva.
Kívülről azonban egyetlen részlet sem árulkodik erről. A nagy,
függőleges oldallemezek, a különálló sárvédőívek, a sárvédők és a
keskeny, de magas hűtőmaszk közt elhelyezett fényszórók és a kétszínű
fényezés inkább egy régi Rolls-Royce luxusmodellt idéz. A részletekből
egyértelműen kiderül, hogy a Castagna kreációja már a XXI. század
szülötte. A ragasztott szélvédők, az üvegezett tető, a korszerű
technológiát hordozó lámpák, és a kiálló díszítőelemek szinte teljes
hiánya mind-mind napjaink autóépítésére jellemző.
Azt egyelőre nem tudjuk biztosan, hogy a Grand Tourer Sporttal mi a
Castagna célja. Elvileg akár az is elképzelhető, hogy egy nagyon kis
sorozatot le is gyártanak belőle, de az autót már azért is megéri
bemutatni Genfben, hogy a cég újra megcsillogtathassa képességeit a
karosszériatervezés terén.
További cikkeink
