A kiváló szakújságírókból álló nemzetközi csapat már majdnem
elkészült a jövő évi Év Autója választás negyvenes listájával,
legalábbis már nyilvánosságra hozták az elsőként bejutott harmincöt
típust. Valójában 37 autó szerepel a sorban, mivel az Alfa Brera
Spiderként is, míg Esztergom szeme fénye olasz inkarnációjában is ott
van a jelöltek között, de nem ez a lényeg.
Ide kattintva elérheti a szervezet hivatalos
oldalán a szavazásra bocsátott modellek névsorát, de ha semmi kedve
elhagyni a Totalcar jól megszokott, kellemes akolmelegét, az oldal
lejjebb gördítésével elérheti saját szavazódobozunkat, melyben isten
bizony ugyanazokat az autókat soroljuk fel. Nálunk ráadásul saját
véleményét is kifejtheti, kattintson az Önnek szimpatikus autó neve
mellé, és reménykedjen, hogy sikerül eltalálnia az öreg hiénák,
bocsánat, rókák ízlését.
Amennyiben bizonytalan, vagy támogatás nélkül nem meri
felvállalni véleményét, olvassa el lejjebb szerkesztőségünk tagjainak
jelöltjeit, mert erről is készítettünk egy összeállítást. Segítségképp
eláruljuk, hogy csak olyan autók szerepelnek a sorban, melyek legalább
öt európai ország piacán jelen vannak, és előreláthatólag legalább
ötezer példányt megvesznek belőle az év folyamán. Kellemes
kattintgatást kívánunk!
Balázs Viktor, főmunkatárs:
Ha az év autója választás arról szólna, aminek eredetileg kitalálták
- az év leginnovatívabb, legjobb autója -, akkor nálam egyértelműen az
új
Civic nyerne. De valószínűleg nem így lesz. Ha
nagyon cinikus akarnék lenni, akkor a
Grande Puntót mondanám, de nem vagyok az, úgyhogy
Alfa Brera .
Winkler Róbert, főszerkesztő:
Én a
Focus S-Maxot jelölöm, végül is egyszer már részletesen megindokoltam,
miért. Tetszik még a
Dodge Caliber, de azt még nem láttam közelről,
viszont mindenképpen támogatom az új Dodge dizájnt és felfogást. Egy
kicsit agyaltam még az új
MX-5-ösön mert megint csináltak egy tökéletes,
kompromisszummentes, nyomott árú roadstert, de azt hiszem, ilyen
választásokkor a normális autókra illik szavazni.
Gyulavitéz, sportjármű-szakíró:
Az év autója szavazás egy marhaság. Egyrészt meggyőződésem, hogy a
háttérből mindenféle érdekszövetségek befolyásolják a végeredményt,
másrészt egy ilyen komplex műfajban nehéz eldönteni, mi alapján lehet
egy autó az év autója. A leggyorsabb, legszebb, legkényelmesebb, netán
a legmodernebb technikákat felvonultató modell legyen az, vagy mondjuk
lehet az is, ami a legtöbb örömmel kecsegtet? Utóbbi nyilván nem lehet,
hiszen akkor minden évben sportkocsi nyerne, én mégis ez alapján
döntök, az új
Audi TT mellett. Az gyors, szép, kényelmes, modern és jó vezetni.
Hajrá!
Füzi Gergely, programozó:
Gyerekkorom óta a
Chrysler Voyager szerelmese vagyok, ezért nálam a
száját fenyegetően nyitogató, kiválóan kanyarodó, gigantikus és finom
belterű
Ford S-Max a nyerő. A bátor dizájnt a
Ssangyong Kyron második helyével, a racionális
elmét a
Suzuki SX4 harmadik helyével támogatom.
Nínó Karotta, ügyvezető:
Hazavinni az
MX-5
kéne, mert mindig elkel egy kabrió a háznál, és nagyon jó vezetni. Ha
lenne családom, akkor a
Ford S-Maxra vágynék, ami a legélvezetesebb kompromisszumautó a világon.
A
C6-ban
a merészséget díjaznám (tervezői és vevői oldalról egyaránt), de nem
kéne. A győztesem pedig az a
Honda Civic, ami egyetlen pillanat alatt
visszapofozta tíz évvel az összes versenytársát. Kár, hogy annyira
előremutató, hogy hátra egyáltalán nem lehet kilátni belőle. De akkor
is Civic for president.
Égő Ákos, webdesigner:
Jelenleg minden új autót utálok, és ez a felhozatal szánalmas. Ha
döntésre kényszerítenek akkor csak is a
Lexus IS-re szavatok. Már a műszerek is megérdemlik
az első helyet. Másodiknak a SsangYong
Kyron Pusztítót jelölném. Az a cég, aki ezt
felvállalja, megérdemli minimum a második helyet.
Orosz Péter, hiénamester:
Erről a listáról érthetetlen módon lemaradt a
Pagani Zonda F. Valamint a
Kia Magentis és a
Lexus IS közül a
Lamborghini Murciélago LP640. Hülyék ezek? A
maradék közül az új
Honda Civic vagy az éktelenül vicces
Subaru B9 "Repülő Punci" Tribeca. Mondjuk a Subaru
állítólag borzasztó. A Civic viszont rettenetesen kúl. És gyönyörű. És
űrhajós. Remélem az anyám vesz egyet az Opel Astra után. Mi is volt az
az olasz izé, ami az elején hiányzott?
Gruber Gergely, helyettes hírszerkesztő:
A
C6
szép, az
MX-5
mindaddig nagyon kell, amíg végre majd egyszer veszek egyet, a
Civic viszont annyira kúl, hogy már szaksz. Ha
lenne egy kis eszem, a
Lexus IS-t választanám, mert nyilván az a
legsokoldalúbb mind közül, de nincs, úgyhogy maradok a
Audi TT -nél, mert rettenetesen jó, és nem kellene választanom, hogy a
nőmet vagy Bodrit viszem magammal, mint az MX-5-ben.
Rácz Tamás, újságíró:
Ha nem lenne a listán a
Civic,
ami jól felrázta kategóriáját, duzzogva fordítanék hátat az
elunalmasodott autóipar összes újdonságának és nem választanék, tőlem
megpukkadhatnának. De van új Civic, és ez remek. Második-harmadik
helyre nem is jelölök semmit; bár a
C6 is
érdekes és izgalmas, de egy XXI. századi Év Autója választáson
nehogymá' olyan autó kerüljön dobogóra, ami egy ötvenéves, a maga
idején valóban
izgalmas újdonság hagyatékából él! És amiért külön
pipa vagyok a jelölőkre: fogy az olaj, benzinár az egekben és se
hibrid, se hidrogén, se villanyautó a jelöltek között?
J.F.sportos újságíró:
Nem értem hogyan tudnak mások ebből a listából választani, hisz alig
a felét vezették. Olvasmányokból itéletet mondani merészség, még akkor
is, ha azért sejthető mennyi igaz belőle. Hátha épp most csinált jó
autót a KIA, vagy a SsangYong, nem? Hát nem valószinű :) Az én listám
élén mindenképp Alfának kéne lennie, de a Brera sajnos nem üti meg azt
a mércét, hogy akár a dobogó aljába is belecsimpaszkodhasson. Az
általam ismertek közül a Q7, Civic, Captiva Sorrend jönne össze, de az
SX4-ről is jókat hallottam - már a kategóriájában. Apropó, miért
nincsenek külön kategóriákban a verdák? Úgyse lenne sok értelme, de
legalább mindenki kapna egy kis kupácskát, ha elér valamit. Ez olyan
mintha raliban csak az abszolútat értékelnék. Nonszensz.
