hirdetés
A Toyota európai részlegét vezető Johan van Zyl jelentette be a cég dinamikusabb hibrid modelljeit, amelyeknél a vezetési élményt is figyelembe veszik a fejlesztéskor. Az irányzat első képviselője a Frankfurtban bemutatott C-HR Hy-Power tanulmány.
Az igazgató elmondta, hogy a kétféle hibrid kiegészíti majd egymást a kínálatban. „Az egyik a hagyományos értékeket hozza majd: takarékos lesz és hatékony, akárcsak a jelenleg kínált hibridek. A másik azonos alapokon nagyobb teljesítményt és dinamikusabb karaktert kínál majd.” Valószínű, hogy elsősorban a meglevő hibrid modellek áthangolásával érik el a kívánt eredményt: részint úgy alakítják át a hibrid rendszer vezérlését, hogy a benzines és elektromos motorok gyakrabban dolgozzanak egyszerre, részint a többi főegységet – futóművet, kormányzást – alakítják majd úgy, hogy az autó vezetése közvetlenebb élményt adjon. Azt mondják, a vásárlóik visszajelzései nyomán döntöttek úgy, hogy ebbe az irányba fejlesztik a kínálatot Európában.
Egy lényeges vásárlói visszajelzés, hogy a kontinensen a Toyota eladásának 40%-át adják a hibrid típusok, Nyugat-Európában pedig már majdnem a felét, annak ellenére, hogy típusonként legfeljebb egy hibrid modellváltozatot kínálnak. „A jelenlegi Aurist ötféle hajtásváltozattal kínáljuk. Kétféle benzinmotorral, kétféle dízellel és egy hibriddel. Ehhez képest tízből hatan választják a hibridet. Ezek után joggal merült fel a kérdés, hogy szükséges-e ennyiféle hagyományos motor, vagy érdemes lenne inkább egy második hibrid hajtásláncot felvennünk a palettára.” - mondta Gerald Killmann, a Toyota európai fejlesztési igazgatója. A sportosabb hibrid modelleket valószínűleg a dízelek rovására vezetik majd be, hisz az eladások látványosan csökkennek, amióta több európai nagyvárosban is felmerült a dízelek kitiltásának lehetősége.
A Toyota európai részlege azt ígéri, hogy a sportos hibridekkel kapcsolatosan a jövő év elején árulnak el további részleteket.
További cikkeink
![Der neue Mercedes-Benz C 400 4MATIC elektrisch. Energieverbrauch kombiniert: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂-Emissionen kombiniert: 0 g/km | CO₂-Klasse: A [1] Exterieur: AMG Line; MANUFAKTUR opalithweiß metallic bright [1] Die Angaben sind vorläufig. Es liegen bislang weder bestätigte Werte von einer amtlich anerkannten Prüforganisation noch eine EG-Typgenehmigung noch eine Konformitätsbescheinigung mit amtlichen Werten vor. Abweichungen zwischen den Angaben und den amtlichen Werten sind möglich. //The all-new Mercedes-Benz C 400 4MATIC electric. Energy consumption combined: 18,6-14,2 kWh/100 km | CO₂ emissions combined: 0 g/km | CO₂ class: A [1] Exterior: AMG Line; MANUFAKTUR opalithe white bright [1] The information is provisional. Neither confirmed values from an officially recognised testing organisation nor an EC type approval nor a certificate of conformity with official values are available to date. Deviations between the data and the official values are possible.](/media/images/Original-50543-26c0043-001.format-jpeg.max-370x278.jpg)
