Felmérést készített a Használtautó.hu azzal kapcsolatban, hogy milyen érdeklődést mutatnak a hazai vásárlók a japán sportautók iránt. Ezekre a modellekre komoly figyelem fordul nemcsak a gyűjtők vagy a klasszikusra vágyók, hanem a tuningműhelyek és építők körében is. A listát az érdeklődők számát tekintve és eladásokban is vezeti a Toyota, de szorosan mögötte van a Honda, a Nissan, a Subaru és egy modellel még a Mitsubishi is.
Bár sokszor egy polccal lejjebb pozicionálják, mégis itthon a Toyota Celica a legnépszerűbb autó a műfajban. Főleg a régebbi generációk csábítják a vásárlókat, a felhozatal átlagos életkora is 26 év. Mivel azonban az utolsó széria már elég kedvező áron elérhető, így a hirdetett példányok átlagos ára csupán 2,1 millió forint. Ez nem meglepő, az utolsó Celica nem volt akkora dobás, mint az elődei, hiszen azonos platformra építkezett, mint a korabeli (E12) Corolla vagy a Prius, amik nem túl izgalmas autók. Még a TS változata is inkább csak a motorja miatt érdekes, a köré felhúzott autó nem akkora durranás, mint amilyennek a karosszériája miatt gondolnánk.
A lista második helyére a Toyota Supra került, ami joggal lett igazi legenda. Mind a korai darabok, mind a híres negyedik generáció nagy érdeklődést váltott ki a használtautó felhasználóiból, de már megjelentek a legfrissebb, ötödik generációs Suprák hirdetései is. Ennek ellenére a hirdetett autók átlagos életkora 21 év, ám az átlagos ár igen magas: 18,4 millió forint. A harmadik helyet a Honda Prelude kapta meg, amit az utóbbi időben méltatlanul elfeledett a piac, ám lassan klasszikussá érett. Mivel az utolsó generáció 2001-ben kifutott, nem csoda, hogy a hirdetett autók átlagos kora 31 év, míg az áruk egyelőre csupán 2,5 millió forint körül mozog. Míg utóbbi érték csak nőni fog, előbbi is csökkenhet, hiszen a Honda nemrég beharangozta, hogy utódot kap a legendás Prelude széria, várhatóan már idén.
Érdekes módon a negyedik helyre húzta fel magát a Mitsubishi Eclipse, ami bár önmagában nem egy kimagasló sportautó, némi tuning után kiváló hobbieszköz lehet. A hirdetett modellek átlagos életkora 24 év, az áruk pedig 2,7 millió körül alakul és ez valószínűleg csak emelkedni fog, ezért érdemes még most lecsapni rá. A továbbiakban érdekes, hogy igen népszerű az érdeklődők körében a Nissan 350 Z és 370 Z, amik szintén kiváló sportautók illetve építési alapok. Sokan elfelejtik, hogy egyébként utódjuk is van, csak mivel ezt hivatalosan nem értékesítik Európában, ezért itthon sem releváns piacilag.
Amit még fontos megemlíteni, az a Toyota GT86 és a Subaru BRZ testvérmodellek, amik egészen fiatal, 10 és 4 éves átlagos korral vannak jelen a használtpiacon. Ennek megfelelően az átlagos áraik is magasak: 7,8, illetve 11,3 millió forint. Árban bőven van feljebb: a Nissan nem csak a Z-szériával van jelen, bőven van GT-R is a hazai kínálatban, főleg az R35-ös szériából. Ezek átlagára bőven 35 millió forint felett alakul, de nem véletlen: a GT-R-ek és Skyline-ok legendás sportautók elképesztő tudással és óriási rajongótáborral, így nehéz elképzelni, hogy ezek valaha is olcsóbbak lesznek.
További cikkeink
