A Kínai Ipari és Kommunikáció-technológiai Minisztérium bemutatta a frissített Toyota Corollát. A 12. generáció 2018 óta van velünk és időnként kapott egy-egy kisebb frissítést, de eddig nem igazították hozzá a márka egyenarculatához. Úgy néz ki, hogy ezzel egészen idáig vártak, hiszen most a friss Corolla is megkapta ugyanazt a kalapácsfej dizájnt, amit az ötödik generációs Priusszal bevezettek – majd később a friss CH-R és Camry is felvette.
A kalapácsorr kivételével a sziluett érintetlennek tűnik, és az autó hátulján is minimális változásokat eszközöltek. A lámpák látszólag ugyanolyanok, mint az elődön, viszont a díszlécek sötétebbek és az embléma is feljebb kerülhetett.
A hajtásláncban két opció maradt: van egy bolygóműves hibrid rendszer, illetve egy klasszikus szívómotor. Előbbiben egy 1,8 literes, négyhengeres dolgozik együtt a villanymotorokkal, amik egy lítium-nikkel-kobalt-mangán-oxid akkumulátorból nyerik az energiát. A típus végsebessége ebben az összeállításban 160 km/h, ennél azonban relevánsabb adat a fogyasztása, ami csupán 4,1 liter a helyi mérési ciklus szerint.
A másik felszereltség mellé egy kétliteres, négyhengeres szívómotor jár, ami 171 lóerő leadására képes, így az autó végsebessége már a 180 km/h-t is elérheti – bár nyilván magasabb fogyasztás mellett. Ezen túl elég kevés információt közöltek a friss Corolláról, többek között azt sem lehet tudni, hogy egy Kína-specifikus modellről van szó, vagy a globális modell is hasonló átalakuláson megy majd keresztül. Összességében lassan egy modellváltás is indokolt lenne, ha azt nézzük, hogy manapság meddig él egy generáció. Bár a Corolla nemrég kapott egy frissítést, ettől függetlenül elérkezettnek láthatják az időt arra, hogy az egyik legnépszerűbb modelljüket is hozzáigazítsák a márkaarculathoz.
További cikkeink
