39 év után megszűnik a BMW-k tuningolásával foglalkozó AC Schnitzer
Menő autókat építettek, rekordokat döntöttek, versenyeztek, mégis le kell húzniuk a rolót.
Közzétéve:
2026. 03. 22. 13:15
Amennyiben az átlagosnál kicsivel jobban szereted a BMW-ket, egészen biztosan hallottál már az olyan legendás tuningcégekről, mint az AC Schnitzer, az Alpina, a Hamann vagy épp a G-Power. Szomorú nap ez a mai, hiszen az imént említett tuningcégek közül az egyik lehúzza a rolót: 39 év után megszűnik az AC Schnitzer.
A kimondottan BMW-kkel – és ritkán néha más márkákkal – foglalkozó, mára ikonikussá vált német tuningcéget 1987-ben alapította Willi Kohl és Herbert Schnitzer. A márkanév első fele abból adódik, hogy a cég székhelye a kezdetektől fogva Aachenben van – a márkanév második fele elsőre is viszonylag egyértelmű.
Az AC Schnitzer már fennállása első évében, 1987-ben egy komoly átalakítással jelentkezett: a Frankfurti Autószalonon bemutattak egy módosított E32-es 7-es BMW-t, vagyis az ACS7-et. Már ezen az autón megjelentek az azóta a márka bárhol felismerhető szimbólumává vált, ikonikus ötágú alufelnik.
Nem lazázták el az 1987-es évet: a cégalapításon és az ACS7-en kívül elindultak a DTM-ben is egy BMW 635 CSI-vel. 1988-ban a DTM alatti kategóriában, vagyis a DTT-ben (Deutsche Tourenwagen Trophäe) rajthoz álltak egy átalakított E30 M3-mal, amit ők nem meglepő módon ACS3-nak neveztek. Később ezzel a modellel raliversenyeken is indultak.
2005-ben megdöntötték a leggyorsabb rendszámos BMW világrekordját a Tension fantázianevű modelljükkel. Az M6 alapjaira épülő, 552 lóerőre húzott, egyedi Tensionnel elképesztő 331,78 km/h-s sebességet értek el Nardóban.
Viccesen hangzik, de 2007-ben egy LPG-s autóval is rakordot döntöttek: az E92 335i-ből átalakított GP3 318,1 km/h-s tempót tudott, szintén Nardóban. Ezzel a sebességgel a GP3 lett a leggyorsabb LPG-s autó a világon. Az AC Schnitzer lendületben volt: 2009-ben egy 335d-vel a dízelek között állítottak fel 288,7 km/h-s sebességrekordot.
Az AC Schnitzer a fennállása alatt temérdek menő BMW-t – és sok más autót – épített, versenyeztek, rekordokat döntöttek, vagyis jól kiérdemelt helyük van az autóipar zegzugos történelmében. A cég ennek ellenére 2026-ban, 39 év után megszűnik, amiben több tényező is közrejátszott. Kiemelték, hogy túl hosszú ideig tart Németországban engélyeztetni az új alkatrészeket, illetve az amerikai vámok, az elszálló fejlesztési költségek és a visszaeső kereslet is komoly probléma.
Forrás: AC Schnitzer
