Időutazásra adja a fejét a Lotus, ugyanis úgy döntött a brit gyártó, hogy elengedi az elmúlt években kizárólag az elektromos hajtásra fókuszáló üzleti koncepcióját, és a helyette életbe lépő Focus 2030 keretében újra teret ad a benzinmotoroknak. Persze nem úgy, mint régen, de a Lotus már kibékülne azzal, ha rövidesen az eladások 60 százalékát plug-in hibrid, míg a maradék 40-et tisztán elektromos hajtású modellek adnák.
Az újabb paradigmaváltást egy, a héten kiadott közleményében azzal magyarázták, hogy mind a szabályozás, mind pedig a fogyasztói környezet eltérő ütemben fejlődik és alkalmazkodik az új energiás technológiákhoz, ezért „a Lotus agilis megközelítést fog alkalmazni a belső égésű motorral szerelt, a konnektoros hibrid, illetve az akkumulátor elektromos járművekkel kapcsolatban”.
Egyáltalán nem mondható indokolatlannak, hogy a Lotusnál rátenyereltek a RESET gombra, mert 2025-ben pocsék évet zártak: a Geely tulajdonába került márka 371 millió dolláros, átszámítva több mint 113 milliárd forintos üzemi veszteséget könyvelt el, miután az egy évvel korábbinál 46 százalékkal kevesebb, 6520 autót adtak el – emlékeztetett az Automotive News Europe.
Mindemellett a Lotus 2004 óta először fog újra V8-as motorral szerelt vagy azon alapuló sportkocsit gyártani, ezzel pontot téve egy mintegy negyed évszázadon átívelő, ínséges korszak végére. Erre várhatóan 2028-ban kerül sor, ugyanis ekkorra ígérik a pillanatnyilag Type 135 néven futó hibrid sportautó érkezését, amely valószínűleg 1000 lóerős lesz.
Minden bizonnyal Európában fogják gyártani, de a további részleteket később – az is lehet, hogy még az idén – jelentik be, így az is a jövő zenéje, hogy felveszi-e a feltételezhető előd, az Esprit nevét, vagy sem.
Ízelítő gyanánt viszont mutattak egy képet a készülő Lotus hátuljáról, amelyen két hatalmas, kerek kipufogóvég, egy vaskos diffúzor, valamint két pár vízszintesen és ráadásul jó magasan LED-lámpa látható. Ebből a szögből arra lehet következtetni, hogy nagyon lejt a Type 135 tetővonala, sőt, az sem zárható ki, hogy a hátsó szélvédő szinte teljesen csapott.
Borítókép: Lotus
További cikkeink
