Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!
Az AC Cars Anglia legrégebbi, ma is működő autógyártója, de hitvallásuk nem változott. Könnyű, erős és persze lélegzetelállítóan karakteres sportgépeket kínálnak, amikben mind ott van az eredeti Cobra szellemisége. Az elektromos változatban is kapható Ace Classic és a Cobra GT Roadster mellé, pontosabban fölé megérkezett az eddigi legerősebb modelljük, a Cobra GT Coupé.
A híres, 1964-es AC A98 Le Mans-i versenyautó által ihletett újdonság jóval agresszívabb és fókuszáltabb kiállású, mint a Roadster kivitel, amellyel egyébként a műszaki alapok nagyjából 75 százalékán osztozik. Bár a motorsportból merítettek ötleteket a formához, nem egy kibelezett pályaautóról, hanem egy vérbeli, luxusszintű grand tourerről van szó.
A kupé alapját az AC saját fejlesztésű, extrudált alumínium térvázas szerkezete adja, amelyre szénszálas karosszériát húztak. A tetővonal jellegzetes „dupla buborék” kialakítást kapott, ami anélkül csökkenti a légellenállást és simítja a légáramlást, hogy rontaná a belső fejteret.
Bár az újdonság nagyobb a régi Cobráknál, 4,2 méteres hosszával így is kompaktnak számít, emiatt különösen érdekes, hogy milyen brutális a teljesítménye. Bár a sajtóanyag nem említi, ki lehet következtetni, hogy az 5,0 literes, V8-as blokk a Ford terméke: a szívó verzió 456 lóerőt tud, de elérhető lesz kompresszoros változat is 730 lóval. Utóbbinál 820 Nm zúdul a hátsó kerekekre, ráadásul még belegondolni is durva, hogy nemcsak tízfokozatú automata, hanem hatos kézi váltó is választható.
Aki az új Cobra GT Coupéban gondolkodna, annak türelmesnek és vastag pénztárcájúnak kell lennie. A kiszállítások csak 2028-ban kezdődnek, miután a Roadster tervezett mennyiségét legyártották. Az alapár 234, illetve 256 ezer angol font adók nélkül, vagyis az AC újdonsága nettó áron is a 100 millió forintos kategóriába tartozik.
További cikkeink
