Az utóbbi időben egyre rövidebb modellciklusokkal dolgoznak az autógyártók. Ezzel fokozzák a versenyt, hiszen mindig újabb és újabb technikákkal állhatnak a vevők elé, így lekörözve a konkurenciát. Ez egy öngerjesztő folyamat, ami az egyik legnagyobb kínai autógyártó konszern, a Geely vezérigazgatója szerint rendkívül veszélyes – erről a 2026-os Kínai Autóipari Csunking Fórumon beszélt.
Li Shufu bejelentette, hogy részben átalakítják a vállalat működését és optimalizálják a lehetőségeiket. Ezen belül számos olyan gyáregységet bezárnak, eladnak vagy kiadnak más feleknek, amely érdemben nem termel, vagy egyszerűen csak nem éri meg fenntartani. Emellett a vállalatcsoport tőkéjét egyedül a Geely Automobile Holdings Limited nevű cégbe összpontosítják, így sokkal átláthatóbb lesz a pénzáramlás és a működés. Életbe lép az évekkel ezelőtt kidolgozott utódlási ütemterv, ami egyértelműsíti vállalaton belül a belső hatalom felelősségének a megosztását.
Ennél azonban valószínűleg fontosabb, hogy az autógyártásban is bevezetnek egy kisebb szemléletváltást, mivel Li Shufu szerint a gyorséttermi logika nem működik. Elmondta, hogy egy autó nagy értékű, tartós árucikk, amely szigorú életciklus-tesztelést igényel. Szerinte a rövidtávú pénzügyi megtérülésre való fókuszáltság veszélyes és hosszú távon egy vállalat hanyatlását eredményezheti.
Arról is beszélt, hogy az autóipar több területen is közvetlenül befolyásolja az emberek életét, ezért komoly felelősségük van. A mérnökök munkájának alaposnak, átláthatónak és ellenőrizhetőnek kell lennie. Az autók fejlesztése legyen összpontosított, illetve céltudatos és ha kell, egyszerűen ki kell tolni a modellciklusokat. A Geely vezér gondolatai egyébként többnyire összhangban vannak az iparág más szereplőiével, illetve független szervezetekével is, akik már néhány évvel ezelőtt is figyelmeztettek a gyors modellváltások hosszútávú veszélyeire.
Li Shufu elmondta, hogy a szabályozási környezetekhez való alkalmazkodás és a szellemi tulajdon védelme a Geely alapelvei közé tartozik. Elutasítja a felgyorsult modellciklusok tendenciáját, hiszen szerinte ez a minőség rovására megy és hosszú távon veszélyes. Érdemes nagyobb távlatokban gondolkodni és lassabb, de biztosabb megtérüléssel dolgozni. Olyan struktúrát akar kiépíteni, ami tartósan ellenáll a piaci változásoknak és felkészíti a vállalatot a heves globális versenyre. Szerinte a valódi technológiai differenciálás jelenti az egyetlen járható utat a jövőben.
Forrás: Car News China
További cikkeink









