Nem sűrűn fordul elő, hogy új modellel rukkol elő a Bentley, de annyira megritkult a brit luxusautó-gyártó kínálata, hogy idén ez is megtörténik. Egy ideje már készül a színfalak mögött a márka első tisztán elektromos hajtású modellje, amelyet még az idén megmutatják a nagyközönségnek.
Valóságos tippjátékot robbantott ki az első villany-Bentley neve, de a britek nem csigázták tovább a népet, és még a hivatalos bemutató előtt elárulták, mi a helyes megfejtés.
Azok tévedtek, akik a Barnatóra tippeltek, ugyanis a végső befutó a Torcal lett.
Habár Woolf Barnato után, aki a második világháborút megelőző időszakban sikert sikerre halmozott a Bentley-vel, többek között 1928 és 1930 között egymás után háromszor nyerte meg a Le Mans-i 24 órást, nem lett volna ördögtől való gondolat a Barnato név sem, azonban a Torcal mögött egészen más logika húzódik.

Követve a Bentayga, a Bacalar és a Batur példáját, a Torcal nevet is természeti nevezetesség, ez esetben egy spanyolországi sziklacsoport, az El Torcal de Antequera ihlette. Van azonban kifejezetten autós vonatkozása is a névnek, az ugyanis a latin torquere szóból ered, csakúgy, mint a nyomaték, ami pedig arra utal, hogy az elektromos hajtáslánc a várakozások szerint nagy nyomatékkal fog bírni.
Az Autocar cikke szerint a nagyjából ötméteres és körülbelül 170 ezer fontról, azaz 70 millió forintról induló modell 113 kWh-s akkumulátora akár 390 kW-os villámtöltéssel is táplálható, amely a konszernen belüli tapasztalatok alapján képes arra, hogy a töltöttségi szintet 16 perc alatt 10-ről 80 százalékra tornázza fel.
Okosabbak majd a szeptember 23-i világpremier alkalmával leszünk.

Az új Bentley a Volkswagen-csoport crewe-i gyárában fogják gyártani Angliában, és ugyanazt a PPE architektúrát alkalmazzák majd, mint például a Porsche Taycan esetében. Ugyanakkor ne feledkezzünk meg arról sem, hogy tavaly nyáron a Bentley már bemutatta az EXP 15 tanulmányautóját, amellyel alighanem a Torcalnak is lesznek közös vonásai.










