Google Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!

Az új Audi Nuvolari bemutatásával az Audi nemcsak egy új szupersportautót villantott, hanem teljesen szakított az Audi R8 filozófiájával is. Míg az R8-ból 17 év alatt összesen 45 949 darab készült, addig a Nuvolariból mindössze 499 példányt terveznek gyártani.

Ennek oka, hogy a Nuvolari a márka kínálatának abszolút csúcsmodellje, amely egyszerre képviseli a luxust és a legfejlettebb teljesítménytechnikát - mondta az Audi egyik szóvivője a Road&Track-nek. Ez persze korában az Audi R8-ra is igaz volt, de a Nuvolari még egy szinttel feljebb lép.

Ugyanis a Nuvolaria vele közös alapokra épülő Lamborghini Temerario fölé pozicionálja magát. Ezt méghozzá azért teheti meg, mert erősebb (Az Audi 1001, a Lamborghini 920 lóerős), ritkább, és olyan technológiákat kapott, amelyek a Lamborghiniben nem érhetők el.

Az egyik ilyen különlegesség a CCM-R (Carbon Ceramic Material – Racing) fékrendszer. Ezt a technológiát eddig csak néhány exkluzív modell használta, például a Lamborghini Huracan STO, a Pininfarina Battista és a Ferrari F80 – bár utóbbiban egy ennél eggyel összetettebb verzió van, a CCM-R Plus. Lényegében a hagyományos acél féktárcsák helyett egy rendkívül könnyű és hőálló karbon-kerámia anyagból készült tárcsát használ. Ezzel az autó nemcsak könnyebb, de erősebb, egyenletes fékhatást biztosít, miközben a hőterhelése is jelentősen nagyobb. Élettartama is hosszabb, viszont rendkívül drága a gyártása és cseréje.

Az Audi állítása szerint ezek a fékek olyan lassulási terhelést képesek elviselni, amely már egy mai Forma–1-es autó szintjéhez közeli. A technológia azonban rendkívül drága és időigényes gyártást igényel, ezért valószínűleg csak az alacsony darabszám tette lehetővé a használatát.

A 499 darabos limit ugyanakkor valószínűleg nem a teljes történet. Gernot Döllner az autó premierjén utalt rá, hogy érkezhet egy Spyder változat is, amiből ugyanúgy keveset fognak gyártani. Ezzel egyébként a Nuvolari az Audi eddigi legerősebb és legritkább utca autója.

Pásztor Csaba
Pásztor Csaba
Újságíró
Autórajongó újságíróból avanzsálódott autórajongó social media manager és újságíró. Gofri és egy Mini Cooper r50 gazdája. Insta: @az_a_pasztor