Még idén érkezhet a magyar piacra a Zeekr, a Geely cégcsoport prémium márkája, tudtuk meg a gyártó illetékesétől Pekingi Autószalon után rendezett eseményén. A gyártó leginkább a brutális teljesítményű luxus SUV-jairól ismert, ilyen az akár 1400 lóerős 8X és a Mansory által is vadított 9X, de a nyugati piacra elsőként szerényebb modelljeikkel érkeznek.
Európában népszerű kategóriákban indulnak el
A nemrég elindított európai weboldalukon a Zeekr 001, X, 7X és 7GT modellek jelentek meg.
A Zeekr X a Volvo EX30 közeli rokona jóval látványosabb csomagolásban, 4,43 méteres hosszal, 2,75 méteres tengelytávval, maximum 230 kW DC vilámtöltéssel és akár 3,7 másodperces 0-100-as gyorsulással. Ugyanarra a SEA platformra épít, rendszerfeszültsége 400V, hátsókerekes verzióban 272, illetve 340 lóerő, míg összkerekes változatban 496 lóerő a csúcsteljesítmény. Németországban 38 és 48 ezer euró, átszámítva 13,5, illetve 17 millió forint, ami szintén az EX30-hoz hasonló.
A Zeekr 7X elektromos crossover a Tesla Model Y méretkategóriájában indul 4,78 méteres hosszal, 2,90 méteres tengelytávval, 539 literes hátsó csomagtartóval. A csúcsváltozat összkerékhajtású, 646 lóerővel és 3,8 másodperces 0-100 gyorsulással, WLTP hatótávja 615 kilométer, és 10-80 százalékos villámtöltését akár 13 percesnek mondják, ehhez már szükséges volt a 800 voltos rendszerfeszültség, a modern Golden Battery V2 fantázianevű LFP akkupakk és az akár 480 kW-os töltési teljesítmény, ami ráadásul viszonylag szép töltési görbével, magasabb akkutöltöttségnél is kitart. Az 50 és 63 ezer euró közti alapárak 18 és 22 millió forint körüli összeget jelentenek mostani árfolyam mellett.
Lesz mire vágyni
Hagyományosabb autózási élményt nyújtó sportos kombiként érkezik a Zeekr 001, shooting brake kivitele leginkább a Porsche Taycan Cross Turismóra emlékezetet élőben is. Szintén egy villanyautóról beszélünk, közel 5 méteres hosszal és 3 méteres tengelytávval, akár 544 lóerős csúcsteljesítménnyel. A szilícium-karbid inverterek segítik csökkenteni a veszteséget az akkumulátor és a motor között, és a V2V (vehicle-to-vehicle), azaz autók közti töltés is támogatott, a Zeekr 001 akár 60 kW teljesítménnyel tud másik elektromos autót tölteni.
Állítható hasmagasságú, kétkamrás légrugózás, elektromágneses lengéscsillapítás is elérhető hozzá, a hangrendszert pedig a Yamaha szállítja, 8 vagy 12 hangszórós változatban. 60 ezer eurós alapára 21,3 millió forintot jelent egyszerű átszámítással, míg a 71 ezer eurós Privilege AWD felszereltség már bő 25 millió forintot jelent.
A Zeekr 7 GT leginkább a Tesla Model 3, a BYD Seal és a Hyundai Ioniq 6 konkurense lehet, ez is tudni fogja a bő 10 perces villámtöltést, bár itt csak a kisebbik, 75 kWh-s pakk LFP-s, míg a nagyobb, 100 kWh-s verzió NMC kémiát kapott. A hátsókerekes verzió alapára 16,3 millió forintnak megfelelő 46 ezer euró, míg az összkerekes verzió bő húszmilliónak megfelelő 57 ezer euróról indul.
Mikor jön mindez?
Ha minden jól halad, a nyári előkészületek után, ősz elején már itthon is márkakereskedésekbe kerül, és rendelhető lesz a Zeekr, de az árak természetesen még korántsem véglegesek.
További cikkeink
