Jól vezetsz? A következő Parkoló Parádé TAP-futamán megmutathatod!

Mielőtt bárki azt hinné, hogy csak GT3-as Porschékat és Lotus Elise-eket várunk, emlékezetnék mindenkit: tavaly a legnagyobb tapsokat jellemzően a hétköznapi autók kapták: volt szöggyári, de három keréken forduló Astra F, és óriási sikernek örvendett a tetőcsomagtartós Kispolszki is, és ismét kiderült, hogy a szlalomverseny műfaja nem feltétlenül a motorról szól: egy kicsi, könnyű, fordulékony autóval itt simán meg lehet verni a többszáz lóerős kocsit is, ha a pilóta pontosan és gyakorlottan terelgeti a bójasorok közt az autót.

Egy ilyen futam egy jó műszaki állapotú autóban semmilyen kárt nem tesz: a motort addig forgatod el, ameddig szeretnéd, komolyabbat fékezni pedig legfeljebb kétszer kell, a visszafordító előtt és a célvonal után. A 40-50 másodperces futam alatt a gumi nem melegszik el, a futómű sem kap nagy terhelést, és egy elütött szilikon bója sem fog nagy kárt tenni a kocsiban, de ettől függetlenül természetesen mindenki saját felelősségére jelentkezzen, a helyszínen ki fogunk töltetni egy nyilatkozatot is ezzel kapcsolatban. Leginkább a tulajdonos ügyessége számít, hogy fel tudja-e verni a bójaközökkel a ritmust, ismeri-e az autója sarkait, és leginkább hibátlanul teljesíti-e a feladatot.

Változtatni nem fogunk a tavalyi pályán, a kiválasztott vonalvezetésről pedig minden résztvevőnek előre küldünk egy pályarajzot, de ezúttal könnyebb is lesz a felkészülés, hiszen vannak már fenn videók (például ez és ez) a tavalyi futamokról.

Ezen a linken keresztül bárki nevezhet, aki szívesen eljönne, és van bármilyen, alkalmas állapotú, tehát nem füstokádó, nem csöpögő motorolajú, egészséges autója, a jelentkezési lap megjegyzés szekciójában írjátok le, miért különleges, érdekes az autótok, és indultatok-e már szlalomversenyen.

Fontos! Ha beválogatunk a szlalomversenyre, a jegyért természetesen nem kell fizetned.

Köszönjük, hogy idén ennyire eljöttetek a Parkoló Parádéra!

2025-ben újra találkozunk!