Az új rali szabályok megosztják a népet

Állítsd be Google keresőjét, hogy a találatok között biztos ott legyen a Totalcar!

hirdetés

A versenyzők személyes véleménye teljes mértékben megegyezik abban a
kérdésben, hogy a hétvégi Mexikó Ralin először alkalmazott új szabályok
még bőven szorulnak finomításra. Jelenleg a világbajnoki futamok
rövidített üzemben zajlanak. Két nap a pálya bejárás és az
adminisztratív dolgok (szerda és csütörtök), és utánuk rögtön jön a
három napos versenyzés.

És a mexikói futamon használták először a rugalmas szervizelést is.
Ennek előírása szerint egyszerre egy autót lehet szervizelni, és a gumi
cserék lehetőségét is korlátozzák, amivel erős fejtörést okoznak a
csapatoknak, hogy mit válasszanak a rendelkezésre álló tipusokból.

A Ford csapat vezetője , Malcolm Wilson szerint az egy dolog, hogy most
Mexikóban ezeket a szabályokat használták, de az, hogy másik futamokon
is ezek lesznek-e érvényben, teljesen más kérdés.
"A csapat nézőpontjából jók a változások. 30 százalékkal kevesebb
embert kellett magunkkal vinni Mexikóba, ez jelentős költség
csökkentés. Az is jó, hogy a szerviz park közel van a gyorsaságikhoz.
Az ausztrál vagy az uj-zélandi a legrosszabb ebből a szempontból, ott
nagyon nagy távolságokat autóznak a versenyzők. Ennek a koordinálása a
rendezőségnek is komolyabb feladat. Többször előfordult, hogy az
embereink éjjel egy óra körül tudtak csak nyugovóra térni."

A verseny előtt több navigátor is arra panaszkodott, hogy ez a
kompakt forma nem kedvező a versenyzéshez, mivel nem tudják elég
pontosan megírni az itinert. A verseny után pedig így beszéltek
ugyanerről a kérdésről:

Stephane Prevot (Francois Duval navigátora):
"Ez a futam egyébként is elég rövid volt, nem kellett hoszzú itinert
írni. De mondjuk Cipruson már nem hiszem, hogy ugyanígy működne. Azokon
a pályákon rengeteg a kanyar, és precíz itiner nékül még a viszonylag
alacsonyabb sebesség mellet is nagyon veszélyes a versenyzés"

Michael
Park (Markko Martin navigátora):
"Két napot dolgozni egy verseny előtt nagyon kemény munkát jelent.
Rengeteg munkánk maradt az estékre is. Szerintem a legjobb megoldás az
lenne ha pénteken csak a rajt ceremónia lenne, mert így egy kicsit túl
sűrű a program."

Marc
Marti (Carlos Sainz navigátora):
"Nagyon nehéz feladatunk volt, mert kevés idő maradt az itiner
finomítására. Próbáltunk valami megoldást keresni a kompromisszumra, de
egyelőre nem találtunk."

Carlos Sainz pedig így beszélt:
"Jelenleg a rali nagy változásokon megy keresztül. Sőt, inkább úgy
mondom egy ideje folyamatosan változik. Én úgy látom, hogy a változások
pedig egyre unalmasabbá teszik az egészet. Négy gyorsaságit teljesítünk
egy nap alatt. Korábban 20 perc volt a szerviz idő, most pedig egy
óra... Minden módosítás kevesebb versenyzést, több várakozást, és még
több erőt igényel, hogy megértsük miért is vannak Természetesen
belátom, hogy fejlődni kell, és vannak is jó ötletek, de szerintem
mielőtt bármi újat bevezetnének nem csak az FIA-val kellene egyeztetni,
hanem a csapatokkal, és legfőképp a versenyzőkkel is. Úgy gondolom
fontos részei vagyunk a ralinak, és mégse kérdeztek meg minket
sosem."