Az idei rali-vb-szezonból hátra van még néhány futam, de Sebastien
Loeb már bebiztosította bajnoki címét, így megvédte címét. De mi lesz
jövőre, mikor a csapata megszűnik, és a maradék csapatoknál levő
helyekre többszörös a versenyzői túljelentkezés? A szintén megszűnő
Peugeot csapat ásza, Marcus Grönholm már le is szerződött a Fordhoz,
így máris eggyel kevesebb hely maradt.
"Most, hogy Marcus szerződést írt alá a Forddal, az én hasonló célú
esélyeim jelentősen lecsökkentek. Persze még lehetne tárgyalni a
csapattal, de a körülmények megváltoztak. Valójában már nem nagyon
foglalkozok a jövő évi dolgokkal, nagyon valószínű, hogy egy privát
csapatnál fogok versenyezni, és várok. A Citroën 2007-es visszatérésére
várok. A most október 27-ei FIA döntés eredményétől függ. Ha elfogadják
a költségek csökkentésére tett javaslatot, akkor semmi tarthatja vissza
a Citroënt a visszatéréstől" - mondta Loeb. - "Bármi történjék is,
keresek egy csapatot, nem feltétlenül ugyanolyan feltételekkel, mint
amit a Ford ajánlhat."
Loeb azt is megemlítette, hogy a privát csapathoz menésnél azért a
márkát megtartaná, így a Kronos vagy az Oreca jöhet szóba. Ebben az
esetben viszont lehetőség szerint a mérnökök is vele tartanának, mert
már annyira ismerik egymást, hogy félmondatokból is belövik neki az
autót az adott pályákra. “Egy azonban biztos, Guy Frequelin nem tart
velem, ő marad a Citroënnél, de azért figyelni fog." - mondta Loeb. A
Citroën Sport eközben csökkentett létszámmal fog üzemelni, és a C4 WRC
2007-es indulásának előkészületein fog dolgozni.
Seb arra a kérdésre, hogy jövőre milyen esélyeket lát magának egy Xsara
WRC kormánya mögül, elmondta, hogy célja mindenképp a bajnok cím
megvédése. "Az új szabályok miatt sok változás lesz. Mechanikus
differenciált kell használnunk, és sokkal kevesebb elektronika lesz az
autóban. A Xsarát ezeknek megfelelően kell átalakítanunk."
Szerinte keményebb küzdelmek várhatóak, és teljesen át fog alakulni az
eddigi rend. A Mitsubishit említette mint feltörekvő csapatot, akinek
az autója már eddig is a legközelebb állt a jövő évi előírásokhoz. "A
Subaru rossz irányban halad a fejlesztésekben, de hamar rá fognak
találni a helyes irányra. A Fordnál van Marcus, és a jelenlegi
leggyorsabb autó. Mindezeket figyelembe véve jó esélyeink lesznek a
Xsarával" - fejezte be.
