Jócskán a hazai raliélet beindulása előtt, március 12-én indult déli
szomszédunknál a nemzeti ralibajnokság. A nem éppen rövid nevű, ám de
annál hangzatosabb Szerb Crne Gora Nemzeti Bajnokság idénnyitó futamán
indult a Molnár "DoDo" József és Pálinkás "HeNti" Ferenc versenypáros
is. A magyar II. és később I. osztályban szereplő duó
három év eltelte után ült össze ismét, most éppen egy Super 1600-as
Citroën Saxóba, ami ismerős lehet a hazai rajongóknak.
Az eddig túlnyomórészt N csoportos (széria) autókkal induló DoDónak
komoly kihívás volt az ideges kisördögként viselkedő Saxo
terelgetésének megszokása. Ezen feladat megkönnyítésében a március
eleji időjárás sem segédkezett az állandó havas és esős csapadék
jelenlétével. A megmérettetés Belgrád környékére esett, mégpedig az ASK
Zemun által rendezett Sajamski Reli Trofej Beograd 2006 névű versenyre.
A befogadó egyesület, az ASK Balkan vezetősége mindenben rendelkezésére
ált a párosnak, mind szervizelési lehetőség, mind az adminisztratív
ügyek intézésében történő jelenléttel; és persze a helyi pályákkal való
ismerkedésben is. És nem jött rosszul az a tény sem, hogy DoDo tavaly
már versenyzett itt egyszer, és
akkor a jelenlegi navigátora segített itinert írni, így
mindkettőjüket ismerősként köszöntötték a gyorsaságik.
Helyismeret ide vagy oda, az Európa-szerte híres belgrádi
meteorológia előjelzésével ellentétben, a délutánra várt hideg,
csapadékos időjárás már reggelre megérkezett. A mezőny száraz pályákra
alkalmas gumikkal vágott neki a három gyorsaságit magába foglaló
etapnak. Az avalai gyorsasági beírójánál már esett az eső, és ráadásul
a beírónál közölték a valós tényt, hogy
a hegy tetején havazik. A széles aszfalton még a vágott gumikkal
viszonylag lehetett boldogulni, ám a keskeny, kanyargós, egynyomsávos
szakaszon már komolyabb odafigyelést igényelt. Ami viszont a hegytetőn
volt, az minden elképzelést felülmúlt. Igazi szép, havas táj fogadta a
sima gumikkal érkező versenyautókat.
Extrémitásból már úgy érezhették elég, mikor a lefelé vezető
szakaszt megfűszerezte a tejföllel azonos sűrűségű köd. Ezek után
kosutnjaki gyors a maga egyébként is csúszós aszfaltjával és mély
padkáival szinte felüdülés volt. A szervizparkban előkerültek az esős
gumik, de azok sem sokat segítettek
az avalán közben 10 cm-esre növekedett hóréteggel szemben.
Annyira komolyan kellett venni az időjárás rohamos romlását, hogy a
szervezők bölcs döntése végett még etapként sem engedték át a
megfogyatkozott mezőnyt az avalai gyorson, így az utolsó kosutnjaki
pályával fejezték be a futamot. A hét speciális szakaszból álló verseny
így is időben az előre megtervezett forgatókönyv szerint fejeződött
be.
A Molnár-Pálinkás-Saxo trió vegyes érzelmekkel fejezte be a viadalt.
Az abszolút értékelésben lecsúsztak a pontokról de
az A6 kategória II. helyezését a magukénak tudhatták, igaz ez a
kategória a felsőbb géposztályokat is magába foglalja.
Dodo nyilatkozatában kifejtette, hogy a fő cél az első futamon való
célba érés volt, hiszen az egész évi bajnokság nem ezen a versenyen
múlik.
Nagyszerű érzés volt a Citroën A-s technikájával versenyezni, de az
időjárási körülmények nem éppen
a 10 000-es percenkénti fordulaton dolgozó motoroknak
kedveztek - tette hozzá a célban.
HeNti szerint a szervezés a magyar futamukat is felülmúló
precizitással és korrektséggel működött.
A három éves kihagyás feltűnően nem éreztette hatását, és a régi
versenyélmények hangulatát elevenítette fel a kölcsönös megbecsülés a
kasztniban. Így ismét összerázódva nagyon várják már a következő szerb
futamot, hiszen idén teljes erővel ebben a bajnokságban szándékoznak
fellépni.
