További fotók a galériában,
kattintson a képre
Az Astrák megérték a nyugdíjas kort, pedig a versenyautók korán
halnak. Tapsoljuk meg őket! Sokan tanultak meg vezetni, versenyezni a
kupás Astrák volánjánál, sok embernek okoztak örömet, mégis szembe kell
nézni a ténnyel: megöregedtek.
Idén utoljára még külön értékelik az Astrás mezőnyt, de az A/N
csoportos túraautókkal együtt indulnak majd a versenyzők. Lesz
viszont új kupasorozat, melyben az új 1,3-as Suzuki Swiftből épített
versenyautók küzdenek egymással.
A kupás Swifteket most hétfőn láthattuk először a Hungaroringen;
igaz, ami igaz, ezerszer dögösebben néznek ki, mint az Astrák. A
Swiftek természetesen nem utcai autók, mielőtt kigurultak a
versenypályára, jelentős átalakításon mentek át. Először kibelezték
őket, hogy minden fölösleges súly kikerüljön belőlük. Aztán megkapták a
kötelező bukókeretet.
A 92-lóerős motorok teljesítményét sportlégszűrővel és verseny
kipufogórendszerrel 107 lóerőre növelték, raktak alájuk
versenyfutóművet, és kaptak egy rövidebb végáttételt valamint
fordulatszámmérőt. Végül új kormány, fejprotektoros versenyülés és
hatpontos biztonsági öv került a versenyautókba, hogy megfeleljenek az
FIA és az MNASZ szigorú biztonsági előírásainak.
Alig lehet ráismerni
A kupás Swifteknek azonban nem a szépsége, nem is a
menetteljesítménye a legvonzóbb. A legszebb az egészben az, hogy
mindössze 3,5 millióba kerülnek, vagyis
komplett pályaversenyautót vásárolhat a magyar egy
alsó-középkategóriás alapmodell áráért. Az autók slick gumikon
versenyeznek majd, ami nagymértékben növeli a tapadást, viszont
nehezebb, sőt sokszor lehetetlen megfogni az autót, ha megcsúszik. Most
hétvégén a Hungaroringen kiderül, hogyan boldogulnak új
versenyautóikkal a pilóták.
