Alig járunk májusnál, és a rali-vb-n már a hetedik futamot tapossák.
Az olasz autóklub rendezésében előadott szardíniai versenyről van szó.
Valójában ez sem tűnt izgalmasabbnak a korábbiaknál, mivel Loeb neve
ott szerepelt a nevezési listán. Ez meg ugye egy ideje egyet jelent a
győzelmével is. De azért mások is nekivágtak a három napos, háromszor
hat gyorsaságit, és közel 350 gyors kilométert tartalmazó
eseménynek.
Pénteken, az első nap aztán mégsem Loeb szárnyalásáról szólt, így
már majdnem felkeltette az érdeklődésem. Grönholm és a Ford voltak az,
akik az első gyorstól a nap végéig az élen álltak. Négy gyorsot nyertek
meg az első hatból. "Holnap is keményen kell nyomnunk" - mondta
Grönholm. "A jó kezdés ma megvolt, ez kéne holnap, no meg, hogy az autó
is olyan simán szaladjon, mint ma." A másik két gyorsot Loeb nyerte, és
a számára már-már megalázó második helyet az autó nem tökéletes
beállításaival magyarázta. A 40 másodperces hátrányra pedig nem mondott
semmit.
Kettejük mögött Hirvonen állt, aki szintén elég gyorsan haladt.
Megemlítem még Petter Solberget, aki a nap utolsó gyorsaságiján kiesett
a küzdelemből. További részvételét a Super Rally szabályok engedik, de
ez már nem ugyanaz, mintha rendesen mehetne. A negyedik helyen és még
hátrébb Henning Solberg a 307 WRC-vel, majd Sordo és Galli következik.
Megáll az ész, egyszerűen nem tudom mi történt a rali-vb mezőnnyel.
Nincsenek olyan nagy nevek akik életre folyó küzdelmet vívnának. McRae,
Sainz, Auriol, Kankunnen, Makkinen és a többiek teljesen eltűntek, ami
még nem lenne baj, de az utánpótlás valahogy megszakadt.
Most van két-három név, az egyik mindig nyer, a másik ott liheg a
nyomában, és néha neki is beesik valami, aztán a többi a néma csend.
Szóval Gallinál tartottunk. Most Peugeot-val repesztett és elég gázosan
kezdte a napot. Az első gyorsot a 13. idővel teljesítette. "Kemény
verseny ez" - mondta. "Az elején elgumiztuk magunkat, aztán a második
kör már jobban ment. Folyamatosan támadunk." Az utolsó gyorson aztán
sikerült a pontszerző helyezésre beférkőznie, mármint összetettben.
Szombat reggel is ott lengett a levegőben a nehéz verseny illata.
Ezt valahogy érezni, van amikor nem érezni, akkor könnyű a verseny, és
van amikor érezni. Aztán az is lehet, hogy van aki érzi, és ugyanakkor
van aki nem érzi. Most azt hiszem Loeb egy kicsit beleszippanthatott,
de ő még pénteken nap közben. Aztán nem tetszett neki, mert belehúzott,
és úgy eltűnt megint, hogy senki sem árthatott már neki. Megint.
Egészen pontosan úgy történt a dolog, hogy a második gyorson
Grönholm kiesett. Féktávon eltalált egy sziklát, ami kiszakította az
olajteknőt, és elfolyt a motorolaj. Loeb ölébe esett hát az első hely,
mögötte meg a nagy sivárság, így nem kellett már mitől tartania. Estére
előnye a második helyen álló Hirvonen előtt két percnél is több volt. A
26 éves fordos csókának izzadságos napja volt. Sokat kellett hátra
tekintgetnie, mivel mögötte Sordo és Galli olyan csatát vívott, hogy
egyre közelebb kerültek hozzá is.
Aztán valahogy Galli járt szerencsétlenül ismét. Az utolsó
gyorsasági célja után alig néhány méterrel a hűtőjével támadt
problémája. Annyira, hogy el sem érte már a beírót. Számára akkor ért
véget a verseny. Persze az éjszakai reszelés után a Super Rallyban
mehetne tovább, de az előrébb lépés elfelejthető, mivel ezzel a
lehetőséggel együtt jár 5 perc büntetés is. A második és a harmadik
hely sorsa így az utolsó napra maradt.
A harcolók mögött a negyedik helyen, további négy és fél perc
hátrányban Xavier Pons állt. Lényeges dolog, hogy a Subaru megmaradt
versenyzője, Sohlberg a nyolcadik helyen állt, ez az utolsó, amivel még
lehet pontokat kapni a bajnokságba.
Na és akkor vajon ki nyerte meg a versenyt? Ki nem hibázott az
utolsó nap sem? Zsolti, a béka? Neem. Természetesen Loeb, így zsinórban
az ötödik vb-futamgyőzelmét szákolhatta be, és Grönholm nullázása miatt
jelentős lépést tett a világbajnoki címvédéshez is. 31 pont most a
különbség kettőjük között.
A második helyen pedig maradt Hirvonen, és ennek a Ford is
örülhetett. Élete eddigi legjobb eredménye, és Grönholm keény első
napja, valamint Hirvonen műszaki gond nélküli három napja arra utal,
hogy a Ford megtalálta magát, és talán a jövőben jobban megizzasztja a
francia sztárokat. Bár, Sordo, egy Xsara WRC-vel odapattintott
Hirvonennek... Sebaj, Sordo végül a harmadik lett, és a 23 éves spanyol
titánnak ez nem egyszerűen egy futam dicsősége, de a bajnokságban is a
harmadik helyre lépett, alig 5 ponttal lemaradva Grönholm mögött.
Az utolsó pontszerző helyekre Sohlberg és a skodások futottak be.
Gallinak pedig még a Super Rally sem sikerült. A motor ismét megállt,
így végleg kiesett.
Következő futam június elején Görögországban lesz, a híres
Akropolisz-rali. Már nagyon várom... Vajon ki fog nyerni?
