A jelenleg élőhalott állapotban vegetáló Citroën Sport háza táján
kezdenek beindulni az események, ahogy közeleg a szezonvég, vagyis a
következő szezon. Eddig csak a vb-futamokon szereplő
magáncsapatokat pumpálták titokban, de most eljött az idő, hogy
végre színt valljanak, és lerántsák a leplet a nyílt titokról.
Azt tudtuk már pár éve, hogy erősen rajta vannak a C4 WRC
fejlesztésén. Már csak azért is, mivel a Xsara típus megszűnt, így
üzletileg nem sok értelme van az abból készült versenyautót futtatni.
Sőt, talán
az autó már réges-rég készen is volt, csak nem lehetett
használni. De aztán jött a hír, hogy a komplett PSA visszavonul az
autósportok királynőjétől (sic!). Ekkor merült fel bennem először, hogy
vagy komplett idióták ülnek a vezetésben, vagy hatalmas zsenik. Na,
most derült ki hivatalosan, hogy nem idióták.
Bár a zseniségtől is messze vannak, de legalább a 2007-es szezonban
ismét új típust kap a mezőny, és a rajongók. Guy Fréquelin a Párizsi
Autókiállítás hagyományos előestéjén jelentette be, hogy a C4 WRC
harcra kész, mögötte a komplett csapat is felsorakozott és várják az
első rajtot.
„
Néhány hónap múlva hivatalosan is visszatérünk a rali-vb-re,
méghozzá a legújabb fejlesztésünkkel, a Citroën C4 WRC-vel mellyel
ismét megszerezzük mind a gyártók-, mind az egyéni világbajnoki
címet.” A bejelentés után Taps és Ováció táblákat mutattak be a
nézőtér felé.
Most már csak az évek óta álló autók gumi alkatrészeit kell
lecserélni, amik a sok állásban elöregdtek, és már zsebben is érezhetik
a világbajnoki címeket. Két autót dobnak be, melyeket a
Seb Loeb-Daniel Elena, és a Dani Sordo-Marc Marti páros fog
nagyon keményen taposni a futamokon. Hajrá!
