A brit ralit két rendhagyó év kivételével – mikor szeptemberben
rendezték meg és nem szezonzáró raliként –1959 óta a világbajnokság
utolsó versenyeként jegyzik, idén egyedülálló módon decemberben
tartják. Ez nem változtat azon, hogy ez a szezon egyik leghíresebb
ralija, azért is, mert
eddig általában itt dőlt el a világbajnoki címek sorsa. Ami az
időjárást illeti, hideg és saras körülmények várhatóak esővel és
köddel, mint mindig. A világbajnoki címek sorsa már eldőlt, így tét
nélkül folyik majd a küzdelem, ahol feltehetőleg minden idők legtöbb
autója rajtol majd el, köztük magyar színekben
Bútor Róbert is, mivel a szokásos 90 autós limitet felemelték 120-ra.
A verseny!
A 2006-os brit rali három napon át tart, s a 17 gyorsasági
szakasz 355,92 km-t tesz ki. A rali teljes hossza: 1206,67 km.
Érdekesség, hogy a világ legrövidebb gyorsasági szakaszát itt
találhatjuk. Ez az aszfaltos szuperspeciális szakasz mindössze
1 km hosszú, s szombat este a cardiffi Millennium stadionból
indul ki.
Ez a klasszikus verseny Wales erdeiben zajlik, miközben a
rali főhadiszállása ezúttal is a walesi fővárosban, Cardiffban
rendezkedik be. A walesi gyorsasági szakaszok nagyon gyorsak.
2003-ban, mikor utoljára rendezték meg novemberben a ralit, az
átlagsebesség 110 és 115 km/h között volt. Általában véve
elmondható, hogy a gyorsasági szakaszok sziklás utakon
zajlanak, így ha az idő száraz, akkor nagyon kopnak a gumik.
Eső esetén a finom murvás felszín sárrá válik, és olyan csúszós
lesz, mint a jég.
Ez a futam egyébként versenysorozat egyik legkiszámíthatatlanabb
versenye. Nagyon nehéz, hiszen az évnek ebben az időszakában az
időjárás rettenetes,
az utak csúszósak, s a sár, az eső, a köd és néha még hó is része a
műsornak. Talán pont a jobb időjárás reményében rakták korábban
szeptemberre.
Épp úgy, ahogy Új-Zélandon is, a világbajnok Sebastien Loeb itt is
részt vesz a pályabejáráson, de magán a versenyen már nem indul el. A
jövő évi szezonra összpontosít a háromszoros világbajnok francia
pilóta, amikor is ismét a Citroën gyári csapatánál versenyez. Miután
az orvosok sok pihenést javasoltak neki, így pihenteti karját és
az új C4 WRC-t december végén veti majd teszt alá, s közben részt vesz
az idei
Bajnokok Tornáján , Párizsban. A Kronos Total Citroën ismét a spanyol duóra,
Xevi Pons-ra és Dani Sordóra támaszkodik.
23 WRC szerepel a nevezési listán, közöttük a Kronos Total Citroën
három autója, az M-Sport Ford három Focus WRC-je, - idén másodszor, így
Jari-Matti Latvala, Matthew Wilson és a norvég Andreas Mikkelsen is
szóhoz juthat.
Mikkelsen egyébként a legfiatalabb pilóta lesz a
rali-világbajnokság történetében, aki egy gyári csapat színeiben áll
rajthoz. A Skoda sem akar lemaradni, hiszen ők is négy autót
neveztek.
Ha az eddigi eredményeket nézzük, akkor
a Subaru a legesélyesebb a győzelemre, hiszen az elmúlt 11
versenyből 9-szer subarus pilóta állhatott fel a dobogó legfelső
fokára. Petter Solberg az elmúlt négy év győztese, így a norvég pilóta
feni a fogát a zsinórban ötödik győzelmére.
