Ifjabb Tóth János és Bahor Bea a hét végén az IRC-sorozat 6. futamán
állt rajthoz a csehországi Zlín környékén. A futam össztávja: 748.77
kilométer, ebből a gyorsasági szakaszok hossza: 262.34 km volt. Ez a
második IRC-es fellépése a párosnak, és ha az elmúlt
hetekben-hónapokban Janikáék nem is, a Peugeot 207 S2000 versenyzett,
és nagyon úgy néz ki, hogy ütőképes a kategóriájában - sőt, Janika azt
is mondta, lassan elhagyja a gyerekbetegségeit. A Tagai Racing is egyre
több tapasztalatot szerez a versenygéppel kapcsolatban és új
fejlesztések is érkeztek az autóhoz.
,,Az Ypres-ralin mentem negyven gyorsasági kilométert az autóval,
két héttel később volt egy teszt, amelyen nyolcvanat” – mondta Janika a
verseny előtt. – „Túlzás lenne azt állítani tehát, hogy már úgy
ismerem, mint a tenyeremet, de az eredményei biztatóak. Folyamatosan
megy és rendkívül megbízható. A pályák között vannak keskeny, erdei
utak és széles aszfalt utak is, a nagy részük dobálós. Egyelőre azonban
csak elbeszélésekből tudom mindezt, hiszen a pályabejárás szerdán és
csütörtökön lesz, pénteken pedig a szuperspeciállal kezdődik a viadal.
Nagyon várom, örülök, hogy végre újra versenyautóba ülhetek." – tette
még hozzá.
A teszt után sem sokat változott a véleménye az autóról, viszont a
pályákat megismerve kicsit megnyugodhatott a versenyzőpáros. Janika
szerint a nedves erdei részeket tartalmazó, keskeny erdei utak egy
kicsit hasonlít a magyar pályákhoz. Bár sokkal jobban dobálnak, de
nincsenek rajtuk gödrök, tehát nem defektveszélyesek. Aztán pénteken 21
órakor a szuperspeciállal megkezdődött a verseny.
A Szuper 2000-es Peugeot 207 és versenyzői remek formában kezdték a
napot. A nyolcadik helynél hátrébb mindössze egy gyorsasági szakaszon
végeztek, de akadt egy negyedik és egy ötödik pozíció. Erre többen is
felfigyeltek, az Eurosport belső kamerát akart szerelni az autóba, mert
úgy tűnt, a magyar párostól senki sem veheti el a pontszerző pozíciót.
A gyorsaságik mentén rengeteg volt a magyar néző: egyre másra feltűntek
a piros-fehér-zöld zászlók, Bahor Bea úgy fogalmazott: szinte alig tűnt
fel, hogy nem otthon versenyeznek, mert a rajtnál a célnál, a
szervizparkban - mindenütt megtalálták őket a hazai drukkerek.
De aztán sajnos az utolsó előtti gyorsasági áthúzta mindenki
számítását. „Túl gyorsan érkeztünk az egyik kanyarba, és nekicsúsztunk
a padkának. Az egyik felnink eltört és két kerekünk defektes lett.
Mivel a csomagtartóban mindössze egy pótkerék volt, esélyünk sem volt
arra, hogy folytassuk a küzdelmet, mivel még huszonvalahány kilométer
volt hátra abból a gyorsaságiból, arról nem beszélve, hogy hátravolt
még plusz egy...” – mesélte Janika.
A SuperRally szabályok szerint büntetés mellett másnap folytathatták
a csatát. Ha másra nem, hát tesztnek mindenképpen jó lesz a vasárnapi
hat gyorsasági szakasz, így legalább további versenykilométereket
gyűjthettek az autóval közösen, és bár az IRC összetettjében nem
szerepeltek, a Barum-rali nemzetközi értékelésében viszont igen, így
még akármi is összejöhet. És össze is jött, a huszadik helyet szerezték
meg a végén. De a lényeg, hogy a megjavított autóval ismét remek
időeredményeket hoztak össze, egy újabb negyedik és egy második (!)
gyorsasági időt. A futam utáni
interjúban
Janika előre tekintve csak ennyit mondott: „Lesz egy rövid tesztünk a
hónap elején, aztán irány San Remo.”
A verseny másik két magyar résztvevője, Szabó Gergő - Kohler Zoltán
(Mitsubishi, N4) és Pénzes Zsolt - Thurzó András (Suzuki, Super1600)
sikeresen teljesítették a versenyt. Szabóék az abszolút 17. kategória
15., Pénzesék pedig az abszolút 28. kategória 5. helyen futottak
célba.
A verseny végeredménye a
hivatalos honlapon elérhető.
További cikkeink
