Itt a november, a rádiós Last Christmas-dömping, a márton-napi
libahalál és a jövő évi kötelező biztosítás megkötésének hava. A
Totalcar stábja összeszedte, kinek mennyit kellett, illetve kell
fizetnie. A tanulság:
hacsak nem veteránbiztosítással jár, senki ne lustálkodjon! Ha
másért nem, legalább a lelki nyugalom megteremtéséért mindenképp
érdemes rászánni pár percet egy ajánlatkérésre valamelyik online
biztosítási brókercégnél. (Pár példaautóval ellenőriztük: a két nagy, a
netrisk és a
biztositas.hu ugyanazokat a számokat
köpi ki).
Bende Tibor lapigazgató
1976, budapesti születés és lakhely. Évente 20-30 ezer kilométert
megyek, általában 200 lóerő feletti autóval, 40-nel. Ha mögöttem jön,
biztosan dudál. Sztrádán és vidéken sose megyek 110-nél többel, a
csúcsforgalomban növök fel. B1.
Egy öreg Mercivel vánszorgom, W124, 1994-es, 3000 cm
3 feletti. Ez az egy kocsim van. És talán én vagyok az
egyetlen a szerkesztőségben, akinek egy kocsija van. Jelenleg.
Mivel a Merdzsót most vettem, így 2007-es adatom nincs, csak
2008-as.
Legolcsóbb: Union, 24 106 Ft egy negyedévre, 96 424 Ft egy évre.
Legdrágább: Allianz, 58 267 Ft egy negyedévre, 233 069 Ft egy
évre.
Csikós Zsolt, tesztrovat-vezető
1966-ban születtem, ezért nekem lassan már csak az fáj, ha
megemelkedik a halottaskocsik biztosítása. Budapesten lakom, Zuglóban,
tehát nem a belvárosban. Nemem: férfi.
Van egy csomó biztosítatlan, teljesen törvényen kívüli, negyed-,
illetve félroncs veteránjárművem, illetve egy biztosított
segédmotorom, három nagymotorom, négy autóm, ami jelen cikk értelmezési
tartományába belefér.
Ezekből is további öt kívül esik a biztosítóváltási hisztérián: a
segédmotor nem költség, az 1954-es BSA, illetve az 1976-os Kawasaki
motorom, illetve az 1967-es Autobianchi Bianchinám és az 1972-es
Mercedes-Benz 200 D-m veteránbiztosítással fut.
Befizetem a klubnak az éves tagköltséget, utána meg mindegyikre pár
ezer forint maga a fedezet. Persze futásra vetítve ezek talán a
legköltségesebbek, a Bianchival idén például 25, a BSA-val 0 kilométert
tettem meg.
Marad klasszikus biztosítottként tehát az 1986-os Alfa Romeo 75
B10-es besorolással, illetve az 1972-es Honda CB350 Four (utóbbi csak
azért nem veterános, mert sajnálnám elveszíteni a rajta levő B4-es
bónuszt).
Nem vagyok szakszervezeti tag, MÁV-dolgozó, párttag, még csak
szimpatizáns se. Kedvezmények kilőve.
Alfa Romeo 75 2.0 (1986)
| Ezévi díj | Jövő évi díj ugyanitt | Legolcsóbb | Legdrágább |
| Generali-Providencia | Generali-Providencia | Genertel | Aegon |
| 46 652 Ft/év | 39 087 Ft/év | 30 004 Ft/év | 82 188 Ft/év |
Megjegyzés: ahogy látom, a generalis ár úgy jön ki, ha újrakötöm
a biztosításomat, méghozzá interneten, mert akkor még 5 százalékot
kapok. Viszont a Generali még egyszer szerepel a listán, gondolom,
ott szerepelne, mennyit fizetnék újrakötés nélkül. Nos, ott nincs
ajánlat, mint azt írja is a
netrisk. Csúsztatás vajon? Felhívom
mindjárt a biztosítási ügyintéző ismerőst, megkérdezem.
Mindenesetre az, hogy Generalinál van egy kapcsolat, akit fel tudok
hívni, ha bármilyen gáz van, bőven megér nekem évi pár ezer forint
többletkiadást.
Meg noname, illetve rossz hírű (MÁV) biztosítónál úgyse kötnék
szerződést, márpadig a Generali ajánlata alatt csak olyanok
vannak.
Honda CB350Four (1972)
| Ezévi díj | Jövő évi díj ugyanitt | Legolcsóbb | Legdrágább |
| Generali-Providencia | Generali-Providencia | Genertel | Aegon |
| 9 984 Ft/év | 10 205 Ft/év | 4 224 Ft/év | 26 364 Ft/év |
Megjegyzés: Ezzel viszont tényleg csak a kapcsolat miatt maradok
a Generalinál. Hiszen a szerintem szalonképes biztosítók közül
a K&H, az OTP-Garancia, az Allianz, az Union, az UNIQUA mind
súlyos ezresekkel olcsóbbak. De a különbség havi pár száz
forintra jön ki, ennyi meg tényleg nem számít.
M - A - B
Nem tudjuk, tudják-e, hogy egy adott tulaj minden új
kgfb-szerződése A00 bónuszbesorolással indul. Vagyis az első
autóm hiába B10-es évek óta, hiába nem szárad egy baleset sem a
lelkemen,
a nevemre vett második autó a nevemre íratáskor csak A00
lehet. Szabatosan:
„ha az üzemben tartó egy adott gépjárműre már rendelkezik
szerződéssel és annak hatálya alatt másik, azonos
járműkategóriába tartozó gépjárműre is szerződést köt, az új
szerződést A00-ba kell sorolni.” (190/2004. (VI. 8.) Korm.
rendelet)
A hmvaéletbe, egyrészt. Másrészt viszont elvileg B10-be csak
11 balesetmentes év után kerülhet az ember. Elvileg. Csakhogy a
kötelező biztosítás intézményének
kezdeti zűrzavaros időszakában nem volt nehéz B10-et
intézni, a leleményes nép jó része pedig
intézett is. Így vehettünk némi elégtételt a gonosz
rendszeren.
Füzi Gergely, programozó
1978-ban születtem, Budapesten élek, egy 26 éves kétliteres Saab 99
Turbo és egy majd' ötéves 1339 köbcentis
Honda Jazz
szerepel a vagyonbevallásomban. Egyik
B10-ben, másik youngtimer korban van, ezért mindig
keveset fizetek. Nem érdemes nézegetnem a biztosítóváltásnál az árakat,
mert ennél kevesebbet nem lehet fizetni. Azért megnéztem és
valóban.
A Saabra — ha B10-es kedvezményem lenne — a MÁV a legkedvezőbb,
34 484 forintos éves díjjal, a Signal Biztosító a legrosszabb
68 256 Ft éves díjjal.
Mindnél kedvezőbb azonban jelenlegi youngtimer biztosításom az
Uniqa Biztosítónál, hiszen az éves díj 17 000 Ft. Igaz, ehhez fel
kell mutatni egy másik, napi használatban lévő autót és a
Saab 900 Klub ajánlását sem
nélkülözhetem.
A napi használatú autó a Honda Jazz.
Eddig a MÁV-nál voltam B10-ben évi 21 320-ért, ezután is ennyi
marad, én is maradok. Na jó, 2400 Ft/év a tagdíj, de a második
K&H 27 108-as díjánál még mindig kevesebb és nem kell faxolni,
fénymásolni, idegeskedni, ügyintézni. A cascóm az Unionnál van, így
talán együttkötési kedvezményre vagyok jogosult, ezzel együtt lett
harmadik az Union 27 856 forinttal. Az Allianz a legdrágább,
25%-os online engedménye ellenére is 47 160 forint az éves
díj.
Érdekes, hogy a netrisk mindkét autóra
mindenképpen kitölteti a polgárőrkedvezmény mezőt a Köbe
sorában. Az első két válasz (Igen, polgárőr pártoló tag leszek;
Igen, polgárőr vagyok) helyett csak azzal lehet menekülni, ha az
elolvastam a súgót, és a „nem kérem a kedvezményt” opciót
választom.
Égő Ákos, webszerkesztő
Tőlem ne várjanak pontos adatokat. Van egy rakás járművünk, ami autó
youngtimer biztosításban a nevemen van, azt nem én használom, amit meg
használunk, az nem az én nevemen van. Ráadásul a
családban
és a
haveri körben vannak
szétosztva a járművek. Mondanom sem kell, többnyire mind régi Saab.
A B10-es
Saab 900 Kabriót (1992) használom néha,
nem tudom, mennyi a biztosítása, de igazából nem is érdekel. Nincs
időm más biztosító után kutatni. Egy éve kinyomoztuk a tutit, most
pár száz forintért nem vesződök biztosítóváltással. Ráadásul igyekszem,
hogy lehetőleg minden járművünk egy biztosítónál legyen, így a család
elég jó ajánlatokat kaptott az Uniqától. Amelyik autó youngtimer
biztosításban van, arra úgysem tudnak jobb árat adni, a másik autónak
meg ugyan ott kell lenni, nincs tovább.
Kari, újságíró, általános elintéző
1974-ben születtem, 17 éves koromban a KRESZ vizsgámra már a saját
kocsimmal mentem – igaz, nem én vezettem. De azóta folyamatosan van
autóm és folyamatosan vezetek. Több kilométert vezettem már tolatva,
mint az átlagsofőrök előre, pedig csak parkoláskor szoktam tolatni. Ez
különben baráti társaságomban is általános. Mivel balesetet még nem
okoztam, vastagon B10-es kategóriában vagyok, vagyunk. Más kedvezmények
nem játszanak. Úgy gondolom, minden olyan szolgáltatás fizetése, aminek
a nevében a biztosítás szó szerepel, ablakon kidobott pénz, ezért a -
kötelező - felelősségbiztosító megválasztásánál nálam a legfőbb
szempont a legolcsóbb ajánlat.
Jelenleg négy autót birtokolunk:
Alfa Romeo
Alfetta 2.0 1981
Alfa Romeo 164 3.0 V6 aut. 1993
Alfa Romeo
GTV6
3.0 1984
Citroen Xsara Picasso 1.6i 2001 (Ezt a feleségem használja)
Az egyszerűség kedvéért mindegyik autó tulajdonosa más. Az egyik
a nevemen van, a másik a feleségem nevén, a másik kettő pedig a két
cégem tulajdona. Így fordulhat elő, hogy minden autóra a B10 kategória
érvényes – mivel a feleségem, Kati is igen jól, és biztonságosan vezet,
és mivel valakik szerint a cégek is képesek ilyen emberi tevékenységre,
így kihasználjuk ezt.
És mivel az autók azonos kategóriába is esnek, a negyedéves
csekkeken 7837 Ft szerepel.
Katién 7838, ne kérdezzék miért. Ja, igen a MÁV Biztosító
Egyesületnek fizetünk, szóval van még négyszer 2400 Ft éves tagdíj is.
Így egy autó negyedéves díja nagyjából 8500 Ft.
Alfetta: A netrisk.hu szerint a MÁV-nál nincs változás jövőre. A
legolcsóbb, egyben az egyetlen olcsóbb ajánlat a piacon újnak számító
Genertel Biztosító, 6823 Ft-os negyedéves ajánlatával, amiben
a 45% kedvezmény csak addig tart, amíg nem okozok balesetet. Ha
igen, rögtön kiszámlázzák a kedvezményt is, és akkor ugrott az
olcsóság. Rizikós, de talán megéri. A legdrágább a Signal Biztosító
lenne 17064 Ft-ért. Brrr. A Genertelnek utánanézek…
Picasso: itt már
kicsit más a helyzet. A MÁV 30%-os online kedvezménnyel 5331 Ft-ra
csökkenti a negyedéves díjat 2008-ban, így továbbra is ők a
legolcsóbbak. Ez a 2400 Ft-os éves tagdíjjal még mindig 6000 Ft alatti
költséget jelent háromhavonta. Nem rossz, nem rossz. De azt hiszem,
az online kedvezmény azt takarja, hogy most fel kéne mondani a
biztosítást, és online újra megkötni. Sok értelme nincs ennek a
fajta papírgyártásnak. Nem értem miért nem jár ez a díj a régi
tagoknak/ügyfeleknek is. A Genertel 50% kedvezménnyel (tudjuk, ez mit
jelent) a második a listán, közel 800 Ft-al drágább negyedéves
ajánlattal. A legdrágább a Signal, 15168 Ft-ot kérnek negyedévente.
Kösz, nem kérem.
Alfa GTV6: Na itt ugrik a majom a vízbe. 2008-ban ennek az
autónak drágább lesz a biztosítása, de továbbra is a MÁV ajánlata a
legolcsóbb. A negyedéves díjat megemelik 300 Ft-tal, hogy pukkadjanak
meg. Velem fizettetik ki mások kedvezményét? De még a tagdíjjal együtt
is olcsóbbak a második helyezett Genertelnél, aki a maga 45%-os
kedvezményével, és 1300 Ft-os többletköltségével próbálkozik. A
legdrágább az Aegon 27 102 Ft-os negyedéves díjjal. Nem hiszem, hogy
biztosítót kéne váltanom ennél az autónál, inkább csöndben tűröm az
áremelést.
Alfa 164: Nincs változás jövőre a díjszabásban. Továbbra is a MÁV a
legolcsóbb. Maradunk.
A Genertel 50% kedvezményt ígér, de ajánlata még így is 300 Ft-tal
drágább – bár a MÁV-os tagdíjat is felszámítva, inkább 300 Ft-tal
olcsóbb… Mégis inkább maradok a réginél, ennyiért azt hiszem még nem
haragszanak meg rám a MacLeod klán tagjai. Mellesleg a legdrágább ismét
az Aegon 27102 Ft-os ajánlata. Lehet, hogy nem is szeretnének ilyen
ügyfeleket, ezért ilyen drágák? Ő dolguk.
Azt hiszem,
idén sem váltok biztosítót egyik autónál sem. Ahol lenne párszáz
forinttal jobb ajánlat, ott nem ér ennyit az egész hercehurca. Sőt,
inkább többe kerül a papír, a nyomtatás, a postai boríték meg a bélyeg.
No meg az időm, amíg ezzel foglalkozom.
Péter Anna, újságíró
1978-ban születtem, Cegléden. Budapesten lakom, de ceglédi állandó
lakhellyel. 1996 óta vezetek, még sohasem okoztam balesetet.
2007-ben vettem az első autót a nevemre, ezért friss A0-s
vagyok. Egyetlen autóm és egy bringám van. A bringa ingyen eláll,
szalonnával megy, -ebből jelentős készleteket halmoztam fel az évek
során- a téligumiszett a két kerekére 3500 Ft volt.
Az 1986-os évjáratú, 1998 cm
3-esnek bejegyzett
Volvo 240 negyedéves
biztosítási díja a KöBénél 17 848 forint. A biztosító kiválasztásánál a
legalacsonyabb árra mentem, ami jövőre, ugyanitt, még kevesebb lesz, 11
346 Ft. Ennél még a MÁV Biztosító 30% online kedvezménnyel
megtámogatott, 12 070 forintos ajánlata is több.
A Groupamánál ennek a háromszorosát, 34 115 forintot (5% online
kedvezménnyel) is fizethetnék negyedévente egy olyan autóra, ami
évente 4000 kilométert megy. Igaz, barátságtalanul nagy lökhárítók
mögött.
Rácz Tamás, felelős szerkesztő
'76-ban születtem, Vértesbogláron, Fejér megyében élek, egy
25 éves BMW és egy
ötéves
Suzuki nagyrobogó van a nevemen. 1994 óta vezetek,
és mivel igen körültekintő, rendkívül jó reflexekkel rendelkező,
zseniális helyzetfelismerő képességekkel rendelkező, higgadt sofőr
vagyok (most hagyjuk, hogy emellett milyen gyors és technikás is), B10
a besorolásom. A motorra csak B2, mert nem régóta van motor a
tulajdonomban. És semmi extra kedvezményre nem vagyok jogosult. Nézzük,
mi mennyi, illetve mi mennyi lenne.
BMW 318i (1982)
| Ezévi díj | Jövő évi díj ugyanitt | Legolcsóbb | Legdrágább |
| K&H Biztosító | K&H Biztosító | Generali-Providencia | Allianz |
| 28 212 Ft/év | 28812 Ft/év | 22576 (online kedvezménnyel 21449) Ft/év | 47200 (online kedvezménnyel 42480) Ft/év |
Megj.: a legeslegolcsóbb ajánlat a Genertel biztosítóé, azonban
ők azzal a feltétellel adnak 16124 forintos ajánlatot, hogy nem
okozok balesetet szerződésünk fennállása alatt. Ha igen, a
kedvezményt utólag kiszámlázzák. Nem szeretem az ilyesmit, inkább
fizetek pár ezerrel többet jövőre, irány a Provi.
Suzuki Burgman AN400 (2002)
| Ezévi díj | Jövő évi díj ugyanitt | Legolcsóbb | Legdrágább |
| K&H Biztosító | K&H Biztosító | Union | TIR Biztosító |
| 16320 Ft/év | 13644 Ft/év | 11816 Ft/év | 123384 (online kedvezménnyel 111044) Ft/év |
Megj.: A K&H levelében a motorra 15600 forintos éves díjról
tájékoztattak. Ha lemondanám, majd újrakötném a biztosítást, csak
13644 forintot kellene fizetnem. Érdekes üzletpolitika. El is
hoztam tőlük a motort, megy az Unionhoz.
Winkler Róbert, főszerkesztő
Makulátlan, bár amikor utoljára mentem vele, kicsit szeszélyesen
nyitogatta a bukólámpát. Olyan keveset használom, hogy
gyakorlatilag kockázatmentes, de ezt jelenlegi biztosítóm, a
Groupama nem is sejti. Online kedvezménnyel is 112 000 forint az
éves díjuk, illetve lenne, ha ott maradnék. Ezzel az ajánlattal a
Netrisknél a 14. legolcsóbbak, illetve második legdrágábbak. Az első
biztosító, aki nálam biztosító benyomást kelt, a Genertel, egy 27 ezer
forintos ajánlattal. Köszönöm, kérem.
1997 Toyota 4Runner 3378 ccm 131 KW
Ez a durva, hogy a Bonus 10-em, amit évtizedes óvatoskodással
összeharácsoltam, csak egy járművemet illeti. Úgyhogy
a sokkal nagyobb 4Runner, amivel pedig zongorázhatóan lassabban
járok, A0-lal indul, és nem is mehet lejjebb, maximum átviszem a
Mazda bonusát. 3400 köbcenti, 131 KW, harminckilenc éves budapesti
férfi vezető/tulajdonos/üzemben tartó, 1986-os jogsival: ha maradok az
Unionnál, 90 ezer, ha átmegyek a Genertelhez, 63. Annyiért már simán
átmegyek.
Yamaha VMax 1198 ccm 283 kg, 145 ló.
Ha a VMaxra is a Genertelt adja ki, gyanakodni fogok. És… na
végre! A két legolcsóbb az a két biztosító, akikhez akkor se viszem, ha
ők a legolcsóbbak (MÁV, 14000 Ft, KöBe, 21 000 Ft), ez eddig normális.
Viszont harmadik helyen a Genertel ajánlata, 23 ezerrel, az jó is lesz.
Nem mintha elsődleges szempont volna, hogy egy helyen legyen a három
jármű, de bajnak se baj. Mellesleg ha újrakötném az Allianznál, csak
200 forinttal lenne drágább, de szerintem az anyjukat szivassák a
biztosítók az újrakötéssel, a pedagógiai elvek is azt mondják, menjek a
Genertelhez.
