 |
|
|
|
|
Bár Európába is jutott belőle, a Ford terepjáró igazán nagy sikert elsősorban az Egyesült Államokban ért el. A nagyméretű szabadidő-autó első szériáját 1990 februárjában mutatták be, és már az első teljes évben mintegy negyedmillió kelt el belőle. Ettől fogva ez a modell vezeti a kategória eladásait, tavaly például több mint 415.000 kelt el belőle annak ellenére, hogy a Firestone abroncsok körüli botrány miatt sokan már a típus végét jósolták. Az Explorer augusztusban ráadásul újabb rekordot ért el: egyetlen hónap alatt 51.000 darabot értékesítettek belőle. A típus népszerűségére jellemző, hogy az ötmilliomodik példányt átvevő férfinek ez a negyedik Explorere az elmúlt tíz évben. Mindezek ellenére Nick Scheele, a Ford jelenlegi igazgatója szerint a típus népszerűsége a közeljövőben jelentősen csökkenhet, mivel egyre több vetélytárs jelenik meg a piacon, és az eddig többé-kevésbé egységes kategóriát is felosztják a személyautóknál megszokott módon, így egyre több a prémium-kategóriás illetve sportos szabadidő-autó modell. Scheele szerint a Ford is követi majd ezt a trendet, így a következő években több különféle rétegeknek szóló szabadidő-autó mutatkozhat be.
