 |
|
|
|
|
Ritkán írunk teherautókról, de az Isuzu áruszállító-tanulmányát nem lehet szó (betű) nélkül hagyni. Az FL-4 az idén haszonjárműveket felvonultató Tokyo Motor Show sztárja, és hivatása szerint igyekszik új utat mutatni a teherautók tervezésében. A nagy teherautók mindig nagy fejtörést okoztak az aerodinamikusoknak és a formatervezőknek, mivel a legjobban kihasználható téglatest-forma, amelyhez praktikus okokból ragaszkodnak a felhasználók, se nem szép, se nem áramvonalas. Az FL-4 mindkét problémára igyekszik megoldást nyújtani: az első pillantásra egy félbevágott turmixgépre emlékeztető vezetőfülke ugyan nem nevezhető klasszikus szépségnek, de bizonyosan nem unalmas, és ami még fontosabb, állítólag jelentősen csökkenti a vezetőfülke körüli örvényeket, amelyek a jelenlegi teherautókon a magas fogyasztás elsődleges okai közé tartoznak.
|
|
|
|
|
És mindezt úgy éri el, hogy a fülke közben nem lett hosszabb, mint az feltétlenül szükséges, így a teljes hossz nagy részét a hasznos teher szállítására lehet fordítani. További előnyei is vannak a Pirx kapitány kalandjait idéző formabontó dizájnnak: a felfelé bővülő szélvédő nagyon jó kilátást eredményez, a nagyméretű tetőablak világos és tágas munkahelyet biztosít a vezetőnek, a hengeres felület mentén elcsúszó tolóajtó pedig szűk helyen parkolva is könnyűvé teszi a kiszállást. Az FL-4 vezetője egyedül ül a kabin elejében, így mindkét irányban jól átláthatja a forgalmat, az utasok számára pedig a kabin hátuljában alakítottak ki három lehajtható ülést.
