 |
|
|
|
|
Genfben lesz látható az új négyhengeres prototípusa, amely később az Accord és a CR-V modellekbe kerül majd. Az i-CTDi fantázianevű 2,2 literes turbódízel egységet nagyjából két éve kezdték el fejleszteni, és a munkához a dízel-fronton igen nagy tapasztalatokkal rendelkező Isuzu segítségét is igénybe vették. Mivel a fejlesztési munkálatokkal még nem végeztek teljes egészében, ezért a Honda csak hozzávetőleges adatokat közölt: előzetes becsléseik szerint az új motor kb. 140 lóerős lesz, legnagyobb forgatónyomatéka pedig megközelíti a 340 Nm-t. A reklámértékű műszaki megoldásokat azonban már most elkezdték felsorolni: a 2,2 literes i-CTDi motor hengerenként négyszelepes lesz, és második generációs közös nyomócsöves befecskendező rendszert használ majd. Emellett azt ígérik, hogy a motor teljesíti az Euro 4 károsanyag-kibocsátási normarendszer feltételeit is. A végleges adatokra szerencsére már nem kell sokat várnunk: az első dízelmotoros Accord 2003 őszén mutatkozik be, az első szériapéldányok pedig 2004 elején kerülnek újdonsült gazdáik, illetve a kiéhezett szakújságírók kezébe, így legkésőbb egy év múlva kiderül, hogy első nekifutásra mire jutott a Honda a számára ismeretlen terepen.
