 |
|
|
|
|
Hosszú távon a Toyota autók alkatrészeinek 95 %-át újrahasznosíthatják, ha minden a cég tervei szerint alakul. A visszaforgathatóság - vagy más szóval recycling - az 1980-as és 90-es évek fordulóján került a középpontba az autóiparban számos más, környezetvédelemmel kapcsolatos témakörrel együtt, és azóta az autógyártók részben saját érdekeiket szem előtt tartva, részben az erre vonatkozó szabályok nyomása alatt termékeik nagy részét újrahasznosítható anyagokból készítik. A Toyota ezen a téren jelentős lemaradásban van néhány európai riválisával szemben, de mind a Japánban, mind az Európában készülő típusok tervezésénél igyekeznek behozni a hátrányt. A tervek szerint 2006-ra az alkatrészek 85 %-a lesz teljes egészében újrahasznosítható, míg 2015-re az aránynak el kell érnie a 95 %-ot. A terv nagyszabású voltát jól mutatja, hogy míg a cég 2002-ben mindössze 23.000 régebbi autóból származó alkatrészt hasznosított újra, addig ez a szám a tervek szerint 2010-re a tízszeresére növekedhet. Emellett a japán autógyártó olyan anyagokat is alkalmaz jövőbeli típusain, amelyek a természetbe kerülve néhány év vagy évtized alatt nyomtalanul elbomlanak, szemben a jelenlegi műanyagokkal, amelyek többsége ennél sokkal hosszabb idő elmúltával semmisülhet meg teljesen.
