 |
|
|
|
|
A meglehetősen régi Alfa Romeo V6-os motorcsaládot váltják fel az új hathengeresek, amelyek a GM/Powertrain egy konstrukcióján alapulnak. A váltásra azért lesz szükség, mert a jelenlegi Alfa hathengeres átalakítása közvetlen befecskendezéses rendszerűre már nem érné meg, e nélkül a megoldás nélkül viszont nem valószínű, hogy képes lesz teljesíteni az évtized végén életbe lépő károsanyag-kibocsátási normákat. Ezzel szemben a Cadillac CTS-ben 3,6 literes hengerűrtartalommal bemutatott GM HFV6 jelű könnyűfém-blokkos motort eleve úgy tervezték, hogy szükség esetén közvetlen befecskendezéssel is üzemelhessen. A befecskendező rendszeren állítólag már dolgoznak az Alfa mérnökei az ausztrál Orbital céggel karöltve, amely egyébként a közvetlen benzinbefecskendezés úttörőjének számít. Az új, Alfa Romeo által átdolgozott motor a hírek szerint a 156-os utódjában, a 158-asban mutatkozhat be háromféle változatban: lesz 2,8 és 3,2 literes kivitel, az olasz piac számára pedig elkészítik a motor kétliteres biturbó változatát, amely akár 300 lóerős is lehet. A kisebb, 1,6 és 2,4 liter közötti hengerűrtartalmú Fiat illetve Alfa Romeo motorok cseréjére valószínűleg sokkal később kerül majd sor, mivel ezeket az egységeket az 1990-es években fejlesztették ki, így még sokáig képesek lesznek lépést tartani az igényekkel.
