Úgy hírlik, a Honda a BAR csapat felvásárlását tervezi, hogy "méltóképp" fogadhassa a 2002-ben bemutatkozó Toyota istállót. A japán gyárak közti versengés nem újkeletű, csupán a színhely változik. Eddig Amerikában, a CART sorozatban mérte össze erejét az első és második legnagyobb japán autógyártó, ahol a Toyota eddig nemigen ért a Honda nyomába. A Honda eredetileg is gyári csapat létrehozását tervezte, ám főkonstruktőrük, a már-már legendás hírű Dr. Harvey Postlethwaite hírtelen szívrohama után inkább a BAR csapattal való együttműködést választották. A BAR alapítója, a British American Tobacco (BAT Co.) nevű dohánygyár, amelyet a közelgő dohányreklám-tiltás miatt egyre kevésbé látnak szívesen az istállótulajdonosok közt, valószínűleg átadja a csapatbeli részesedését - vagy annak egy részét - a Hondának. A BAT az elmúlt két évben több mint 200 millió dollárt fektetett a BAR-ba, amivel némiképp még túl is lépték a rendelkezésre álló kereteket, így a költségek megosztása mindenképp jól jönne a dohányipari óriásnak. A BAR csapat idén, a Honda új motorjával kezdett komolyabb eredményeket elérni, és egyes szakértők szerint jövőre Jacques Villeneuve akár futamot is nyerhet a fehér betonszaggatókkal. Egy ütőképes csapathoz pedig már a japánok is szívesen adnák a nevüket. Valamiféle szorosabb együttműködésről már régóta tárgyal a BAT és a Honda, ám hivatalosan még semmit sem jelentettek be.
