750 lóerős tűzoltóautó Ferihegyen

A Budapest Airport tűzoltóautó flottájának legújabb büszkeségét avatták fel a Repülőtéri Hivatásos Tűzoltóparancsnokság bázisán. Az ausztriai Linzben található Rosenbauer gyár legújabb generációs repülőtéri tűzoltóautója, a Panther 6x6 állt szolgálatba a Liszt Ferenc repülőtéren. Az új tűzoltóautó különlegessége az a 16 méteres, hőkamerával felszerelt kinyitható oltókar, amely vízszintesen 250, függőlegesen pedig 70 fokban téríthető ki. A kar sugártávolsága 90 méter. Ezzel az eszközzel még hatékonyabb lehet oltani az extrém méretű, széles törzsű, akár többszintes utasszállító repülőgépeket is.

A Panthernek nemcsak a megjelenése brutális, hanem a műszaki adatai is. A 39 tonnás, 12 méter hosszú járművet sorhatos, 750 lóerős Volvo motorral szerelték, amelyhez nyolcfokozatú automata sebességváltó csatlakozik, ez a 3,6 méter magas párduc összes kerekét hajtja. Nulláról 80-ra 29 másodperc alatt gyorsul fel, a végsebessége pedig 120 kilométer óránként.

A Rosenbauer Panther 6x6 tartályait 250 kilogramm oltóporral, 1500 liter habkeltő anyaggal és 12 500 liter vízzel lehet feltölteni. A korábbi párducokhoz képest, az új ferihegyi tűzoltóautó a Rosenbauer legújabb fejlesztésű, nagyobb teljesítményű szivattyúját kapta, amelynek két nyomásfokozata van. Az egyik 9000 litert szállít percenként 14 bar nyomás mellett, a másik 40 bar nyomású ötszázat. Az oldalfal redőnye mögött helyezték el az ötven méter hosszú gyorsbeavatkozó tömlődobot, végén a kézi sugárcsővel, amely mínusz 32 Celsius fokig működőképes. Így az oltóvíz nem fagyhat be. További málhaeszközöket a hátsó rekeszekben lehet tartani.

Hogy mennyi anyag van a tartályokban, kívülről is látni az oldalfal hasábdiagramjain: a kék a vízé, a sárga a habképző anyagé. A jármű elején, a lökhárító alatt találhatók az avaroltók, amellyel a Panther saját maga előtt teríti be a földet, de vannak vízfúvókák a szélvédő fölött is, ezek a jármű önvédelmét szolgálják. A homlokfalon kapott helyet a 80 méteres sugártávolságú orrmonitor (hab és vízágyú), illetve fent a tetőmonitor, a már említett, saját tervezésű és gyártású HRET (High Reach Extendible Turret) magas kinyúlású oltókaron, rajtuk a hab és vízágyúval.

Egy ilyen modern és korszerű repülőtéri tűzoltóautó ára igen borsos, az új budapesti párduc 250 millió forintba került. A Liszt Ferenc Nemzetközi Repülőtér három tűzoltóbázisán (FELHŐ 1, FELHŐ 2 és FELHŐ 3) az újjal együtt összesen öt Panther van szolgálatban, de a tervek szerint hamarosan újabbak is érkeznek Ferihegyre. Ha már az előző Pantherről szóló cikk végén reményeinknek adtunk hangot, ami egyébként be is jött, akkor ezt a cikket is zárjuk egy ilyennel: reméljük soha nem lesz szükség arra, hogy az új párduc élesben is megmutassa tudását.