Valódi autóval tesztelték a villany-Scania akkuját

2020.11.30. 15:28

A Scania még szeptemberben jelentette be első, tisztán elektromos teherautóit, de a fejlesztés természetesen most is folyik. Néhány napja például azt mutatta meg a gyártó, hogy milyen módszerrel vizsgálják az akkumulátorcsomag mechanikai védelmét.

A vizsgálat egyfajta törésteszt: a teherautó oldalán elhelyezett, több rétegű, és láthatóan masszív védőstruktúrába ágyazott akkumulátorcelláknak egy VW Golfot rántottak neki. A csomagon ennek hatására viszonylag csekély deformáció keletkezett, úgy tűnik, az ilyen típusú behatásnak nagyszerűen ellenállt a szerkezet.

A Li-ion akkumulátorok esetében a mechanikai védelem – amelyet itt merev tokozás, és azon belül rugalmas beépítés szolgál – kivételesen fontos. A cellák károsodásakor ugyanis cellazárlat léphet fel, amely gyors hőfejlődéssel jár, nem egyszer olyan mértékűvel, amely tüzet is okozhat. Ezért van, hogy az autógyártók általában a legvédettebb helyen igyekeznek elhelyezni az akkumulátorokat: az elektromos személyautóknál gyakorlatilag egyeduralkodó az utastér alatti elhelyezés.

Úgy néz ki, a Scania nem ezt az utat járja, inkább az alvázon kívülre, az üzemanyagtartályok helyére építették az akkucsomagot. Ez azzal a kézenfekvő előnnyel jár, hogy a jármű megszokott felépítésén keveset kell változtatni, viszont a külső elhelyezés miatt az akkucsomag jobban ki van téve a külső hatásoknak – nyilván ezért is igyekeznek megbizonyosodni róla, hogy egy becsapódó személyautót is érdemi sérülés nélkül túlélnek az akkucellák.



Hirdetésblokkolóval néznéd éppen a Totalcart, és ettől mi éhen halunk.

A TC olvasása ingyen van, de a működtetése nem: szerzőink és családjaik táplálkoznak, és ami fontosabb: rendszeresen tankolnak, pénzért.

Kérjük, engedélyezd a TC-n a hirdetések megjelenítését, vagy ellehetetleníted a működését annak, amit épp olvasni szeretnél.