Sajátos csúcstalálkozót tartanak az Egészségügyi Világszervezet szervezésében, nem állam- és kormányfők érkeznek a rendezvényre, hanem a közlekedés biztonságával foglalkozó szakemberek. Ismertették a tervet, ami elég nagy falatnak tűnik.
Közel száz ország nemzeti közlekedésbiztonsági hivatalinak vezetői tartanak csúcstalálkozót az Egészségügyi Világszervezet (WHO) rendezésében, hogy átadják egymásnak tapasztalataikat, ötleteiket arról, hogyan csökkenthetnék a baleseteket – adta hírül a WHO honlapján.
A számok elkeserítőek
Statisztikai adatok szerint évente 1,3 millió ember veszti életét közlekedési balesetekben a világon, ami azt jelenti, hogy több mint ketten halnak meg minden percben. A súlyos balesetek kilencven százaléka az alacsony és közepes jövedelmű országokban történik. Riasztó továbbá, hogy közúti balesetekben hal meg a legtöbb 5-29 éves gyerek, illetve fiatal felnőtt.
Az ENSZ azt a célt tűzte a világ országai elé, hogy 2030-ra csökkentsék felére a súlyos és halálosbalesetek számát 2021-hez képest. A világszervezet keretein belül a WHO felel e cél eléréséért, ám a feladat lehet, hogy meghaladja az erejét. Ezért hívták össze a közlekedésbiztonsági szervezetek csúcstalálkozóját.
Ha ugyanis feltesszük a kérdést,hogy miként lehetne elérni az ambiciózus célt, akkor azt találjuk, hogy pusztán a KRESZ és más jogszabályok megváltozatása vagy a közlekedési vétségek büntetésének szigorítása nem tűnik elegendőnek.
Elég nagy falat
Az ENSZ javaslatai szerint a közlekedés prioritási sorrendjében első helyre kell tenni a biztonságot. Ehhez kell igazítani a közlekedés rendjét. Másként fogalmazva le kell váltani azt a modellt, amelyben a koszos és veszélyes utakat az autók igényeihez alakították ki.
Zöld, élénk utakat kell létrehozni, amelyekaz emberekhez igazodnak. Ebbe beleértendők mindenekelőtt a gyalogosok, emellett a kerékpárosok és más nem autóval közlekedők. A gyaloglás és a kerékpározás előnyben részesítése, azaz a legsérülékenyebbek védelme, nem mellesleg mérsékli a levegőszennyezést is.
Ez lenne a nagyszabású terv, amelyről konkrétabbakat nem tudni, így egyelőre emléleti, inkább pr-szagú célnak tűnik. Mindenesetre egy olyan masszívan kiépített infrastruktúra, mint amilyen az utak hálózata, nem alakítható át könnyen. Ehhez rengeteg pénz kell és az autósokról sem szabad megfeledkezni.
