Szeretnék én olyan plug-in hibridet, amilyet a Ferrari csinál. Az SF90 Stradale 1000 lóerős teljesítményéből mindössze 220-at ad ki az elektromotor, a maradék 780-at a 4 literes, két turbóval feltöltött V8 adja, mindannyiunk füleinek legnagyobb örömére. SF90-témában talán soha nem lesz jobb videó az interneten, mint amikor a nagyon olasz Davide Cironi euforikus szónoklat közben, gyönyörű tájakon meghajtotta, viszont az AutoTopNL friss videójában gyönyörűen lehet hallani az autó hangját, és persze ledöbbenni a gyorsulásán.
A külső, 10 Hz-es GPS-vevővel működő Dragy segítségével mérik a gyorsulást, ez 0,01 másodperces pontosságot ígér, és minimálisnál nagyobb lejtőn érvényteleníti a mérést, így biztosak lehetünk benne, hogy az 5,66 másodperces 100-200 km/h, a 4,63 másodperces 200-250 km/h, illetve a 12,68 másodperces 200-300 km/h a valóságot mutatja.
100-ig szinte még csak keresi a tapadást az autó, a hivatalos érték 2,5 másodperc, ez a mérés pedig 2,7 másodperc lett, de csúszott bele valami hiba. Praktikus információ, hogy nagy tempónál már van némi csalás az órában, amikor 330 km/h-t mutatott, 320 km/h volt a valóság.
