Történelme során először lett nyereséges, lemásolhatja a Tesla hódítását a Rivian

• Bár több elektromos autók gyártására alapított startup került bajba az elmúlt időszakban, a Rivian 2024 utolsó negyedévében nyereséget ért el autói eladásával.
• A cégvezetés bizakodó, de azért akadnak kockázatok. 

Számos oka van annak, hogy úgy gondolhatjuk, az elektromos SUV-k gyártására létrehozott Rivian startup megismételheti a Tesla sikertörténetét – írta az InsideEVs szakportál.

A cég 2024 utolsó negyedévében először története során nyereséggel zárt egy három hónapos periódust. Javított a gyártás hatékonyságán és 2026 első felében piacra dobja R2 névre keresztelt viszonylag olcsó modelljét is. Emellett nagy előnye, hogy nem cipeli magával azt a ballasztot, ami mostanra Elon Musk vezérigazgató a Teslának. Az egy fenékkel számos lovon ülő, több céget vezető és az amerikai kormányban kíméletlen költségcsökkentési főbiztosként is tevékenykedő cégvezető mérhetően rontja a Tesla imázsát és értékesítési számait.

A Riviant azonban politikai elfogultságtól függetlenül bárki választhatja, és a cég vezetősége azzal van elfoglalva, hogy a lehető legtöbbet hozza ki a vállalatból ahelyett, hogy világmegváltó szerepet keresne magának. Mindez nem jelenti azt, hogy ne lenne hepehupás a fiatal autógyártó előtt álló út. 

Az éves veszteség látványosan csökkent

A vállalat 170 millió dollár profittal zárta 2024 utolsó három hónapját, szemben a 2023 negyedik negyedévében elkönyvelt 606 milliós veszteséggel. Az év egészében ugyan 4,7 milliárd dollár veszteséget szenvedett el, ám ez egymilliárddal kevesebb a 2023-as mínusznál. A vállalat ugyan 2025-re némi profitot ígér, ám nagyon sok függ attól, hogy Donald Trump, az Egyesült Államok elnöke milyen vámtarifákat vezet be a rendeleteivel.

Az elnök meg akarja váltani Amerikát, aminek a vége az USA autóiparának kifektetése lehet. Az új vámok ugyanis, amelyek a megváltás baltaszerűen egyszerű eszközei, a kacskaringós beszállítói láncokon keresztül megdobhatják az autók árát. Emellett az új adminisztráció el akarja törölni az elektromos autók vásárlását támogató adó-visszatérítést. Bizonytalansági tényező a cég bevétele a károsanyag-kvóták eladásából.

A költségcsökkentéshez nincs szükség Elon Muskra

A Rivian összesen 325 millió dollárt gereblyézett össze abból, hogy mint kipufogógáz nélküli autók gyártója más cégeknek eladott olyan kvótákat, amelyekkel azok csökkenthették modelljeik átlagos károsanyag-kibocsátását. A Tesla ebből a forrásból 2,8 milliárd dollárt söpört be.

A Rivian idén újabb 300 millió dollárra számít ebből a forrásból. Mindezek ellenére biztatónak látszik a vállalat jövője, ugyanis a cégvezetés beszámolója szerint látványosan csökkentették a gyártási költségeket. A második generációs R1 modell elektromos architektúráját egyszerűsítették, a beszállítói kiadásokat 50 százalékkal mérsékelték, amivel megalapozták a már említett, olcsónak szánt R2 megfizethetőbb árát. Utóbbi modell becsült ára egyébként 45 ezer dollár (17,2 millió forint). A Riviannál láthatóan nagy lelkesedéssel tekintenek a Volkswagen 5,8 milliárd dolláros befektetésére is, amellyel a közös szoftverfejlesztést alapozták meg. Ugyanakkor van a cég könyveiben egy 6,6 milliárd dolláros szövetségi hitel, amelynek sorsa a küldetéses elnök és garabonciás jobbkeze kénye-kedvétől függ.