A Toyota luxusmárkája átveszi ellenfele modellfejlesztési módszereit: a jövőben a Lexus modellek esetében is gyakoribbak lesznek a modellciklus közben végrehajtott átalakítások. Eddig a japánok jellemzően egyszerre fejlesztették ki az új modellek összes alkatrészét: a motort, a karosszériát és a futóművet. Így azonban a következő modellfrissítésig változatlan autókat kínáltak, ami bizony meg is látszott az eladásokon. Mindeközben a BMW más európai gyártókhoz hasonlatosan gyakran régebbi motorokkal, váltókkal hozta ki új modelljeit, hogy aztán évről évre bemutathasson egy-egy új dolgot. Ez utóbbi módszer látszatra drágább és bonyolultabb, de képes folyamatosan fenntartani az érdeklődést egy régebbi típus iránt, így végső soron kifizetődőbb lehet. Az első modell, amelyen a módszert kipróbálják a japánok, várhatóan az új Lexus GS lesz, amely a hírek szerint néhány éven belül nagyobb motorokat kap: a GS 300 háromliteres hathengeresét egy 3,5 literes motor váltja fel, míg a GS430-as 4,3 literes V8-asa helyére egy 4,6 literes egység kerülhet, vagy legalább is erre utal az a tény, hogy a Toyota már lefoglalta a GS350 és GS460 jelzést.
