Június közepén összesen 50 autó vághat neki az egynapos versenynek a francia város versenypályáján. A mezőny 28 nyitott prototípusból és 22 utcai rokonsággal is rendelkező modellből áll, ugyanakkor idén is elég kevés lesz a gyári induló.
A gyorsabb, LMP1-es prototípusok mezőnyében továbbra is a félgyári
Audi R8-asok számítanak abszolút esélyesnek. Ezekből 2005-ben három
példány áll rajthoz, kettő az amerikai Champion Racing, egy pedig a
francia ORECA csapat színeiben. A többi prototípust zömmel kis cégek
építették készen vásárolható alkatrészekből.
A GT kategóriákban nagyobb harc várható: a GT1-ben a gyári Corvette
csapat mellett az idén az Aston Martin is csatasorba állít két DBR9-es
versenygépet, de ott lesz a rajtnál négy Ferrari 550 Maranello, egy
Ferrari 575GTC és egy Saleen S7R is.
A GT2-ben az idén a szokásos Porsche dömping helyett elég színes
mezőny gyűlt össze, egyebek közt versenybe szállhat az elsőségért két
Panoiz Elan, két Ferrari 360 Modena, egy TVR Tuscan, sőt egy Spyker
C8-as is. A 24 órás verseny Le Mansban az idén június 18-án délután
kezdődik, de június 5-én még tartanak egy tesztnapot a csapatok
számára, ahol először láthatja majd a közönség együtt az összes
részvevő autót.
