Hiába
húzták ki marokszám az új modellek hajtásait a GM vezérei a baj
első jelére, azért csak lesz megalomán Cadillac limuzin. Annak
ellenére, hogy az új hátsókerék-hajtású Zeta platformra hiába várnak a
Buick és Pontiac fanatikusok, az eladások frontján jól hasító
Cadillac-nél mindebből állítólag semmit nem vettek észre. Így tovább
készül az ULS fedőnéven ismert, legalább 100 ezer dolláros limuzin is,
amellyel a Mercedes S-osztályért és a hetes BMW-ért felelős
marketingeseket próbálja megizzasztani a GM
valamikor az évtized végén. Persze mindennek az az oka, hogy a
fejlesztés még sehol sem tart: még azt sem döntötték el, hogy melyik
padlólemezre építsék a típust.
"A Zeta platform csak az egyik jelölt volt, de ott van még a Sigma,
és más lehetőségeink is vannak" - mondta el Jim Taylor, a Cadillac
márka első embere. A Sigma platform jól bevált, bár elég drága
megoldás: erre épül a Cadillac CTS, STS és SRX modellje, és valószínű,
hogy még néhány centiméter toldást simán elvisel.
