A DaimlerChrysler csúcsmárkája nem igazán váltotta be a hozzá fűzött reményeket, ezért a vezetőség állítólag kénytelen lesz feladni korábbi elveit.
Ahogy a Rolls-Royce-szal kapcsolatban a BMW, úgy a DaimlerChrysler
is elszámította magát a méregdrága luxuslimuzinok piacának méretével
kapcsolatban. Eredetileg évi 1000 autó eladásával számoltak, de tavaly
még 300 példányt sem tudtak eladni az 57-es és 62-es típusokból.
Ugyanakkor a Bentley kisebb és olcsóbb típusai aratnak a piacon: a VW
brit márkája alig győzi teljesíteni a megrendeléseket. A Maybachnak
ráadásul nem is volna nehéz dolga, hiszen a Mercedes S osztályra
alapozhatná kisebb modelljét, de ugyanez problémát is jelent, hiszen a
DC nem csinálna szívesen belső konkurenciát a Mercedes
csúcsmodelljének.
Úgy hírlik, az új, kisebb Maybach-modellek ennek ellenére az évtized végéig elkészülnek, hiszen a Smart után még egy masszívan veszteséges vállalkozást nem engedhet meg magának a DaimlerChrysler.
