Galéria - kattintson a képre
Utoljára az 1980-es évek végén készített hasonló autót a Daihatsu. Akkor a Charade Turbo ezres, 101 lóerős, turbós motorja nem számított különlegességnek, hiszen a legtöbb japán gyártó készített ilyesmit, bár Európában már akkor sem akadt sok vetélytárs. Azóta az ilyen kis turbómotorok még ritkábbak lettek, és a Boon X4 motorja ezek közül is kilóg 963 köbcentijével és 133 lóerős teljesítményével. Ráadásul a kis négyajtós mindössze 980 kilogrammot nyom, és négykerék-hajtású. Ideális városi autó volna sebességőrülteknek, bár a japánok az ilyen típusokat szinte soha nem exportálják. Pedig a Boon gyengébb változatait Sirion néven Európában is kapni lehet, és egy ilyen apró méregzsák nyilván itt is jót tenne a márka hírnevének.
